Volkswagen підписка на потужність стала новою платною опцією для власників електромобілів ID.3 Pro та ID.3 Pro S. Компанія фактично дозволяє розблокувати повну віддачу електромотора, але лише після оформлення підписки або одноразової оплати.

Які моделі отримали платну опцію

Нова функція доступна для електромобілів Volkswagen ID.3 Pro та ID.3 Pro S. У британському конфігураторі для цих моделей зазначена базова потужність 150 кВт, або 201 к.с.

Водночас максимальна віддача 170 кВт, або 228 к.с., доступна лише після активації платної функції. Тобто технічно автомобіль здатен на більше, але частина його можливостей програмно обмежена.

Скільки коштує розблокування потужності

Власникам пропонують два варіанти оплати. Перший — щомісячна підписка вартістю 16,50 фунтів стерлінгів, що становить приблизно 900 гривень.

Другий варіант — одноразовий платіж у розмірі 649 фунтів стерлінгів. У цьому випадку повна потужність автомобіля розблоковується на постійній основі.

Що буде після скасування підписки

Якщо власник обирає щомісячну оплату, доступ до максимальної потужності залежить від активності підписки. У разі її скасування продуктивність автомобіля може знову бути обмежена.

Подібна ситуація можлива і під час перепродажу електромобіля. Це означає, що частина характеристик машини стає не постійною власністю покупця, а цифровою сервісною функцією.

Чому це викликає суперечки

Підхід Volkswagen може здатися зручним для тих, хто хоче спробувати потужнішу версію без повної доплати під час купівлі авто. Водночас багато водіїв можуть сприйняти таку модель як штучне обмеження вже наявних технічних можливостей.

Особливо дискусійним виглядає те, що йдеться не про нову деталь або фізичну модернізацію, а про програмне розблокування потужності, яка вже закладена в автомобілі.

Volkswagen не єдиний на ринку

Volkswagen не першим експериментує з платними функціями після купівлі автомобіля. Подібні підходи вже використовують Tesla, Polestar і Volvo, які пропонують оновлення продуктивності або додаткові програмні можливості за окрему плату.

Це показує ширший тренд в автоіндустрії: виробники дедалі частіше перетворюють частину функцій автомобіля на цифрові сервіси. Для покупців це означає більше гнучкості, але й більше питань щодо реального права власності на можливості авто.