Зарядка електромобіля через запасне колесо може стати одним із незвичних рішень для майбутніх EV. Компанія Ford Motor подала патентну заявку на нову систему бездротової зарядки, у якій ключову роль відіграє запасне колесо автомобіля.

Як працює нова система Ford

Ідея Ford полягає в тому, щоб інтегрувати зарядний модуль у конструкцію запасного колеса. Зазвичай цей елемент не використовується під час руху, але залишається частиною комплектації багатьох автомобілів.

Згідно з описом патенту, зарядний блок розміщується всередині запасного колеса. Під час заряджання він може змінювати своє положення, щоб опинитися ближче до зарядної поверхні.

Навіщо опускати запасне колесо

Коли електромобіль стає на спеціальний зарядний майданчик, запасне колесо з інтегрованою системою опускається ближче до передавача енергії. Завдяки цьому зменшується відстань між зарядною станцією та приймачем у самому автомобілі.

Такий підхід має підвищити ефективність бездротової зарядки. Що меншою є відстань між елементами системи, то нижчими можуть бути втрати енергії під час передавання.

Чому це може бути вигідно для електромобілів

Ще одна перевага ідеї Ford — простіше компонування автомобіля. Виробникам не доведеться виділяти окреме місце під стаціонарний зарядний модуль у днищі, багажнику або салоні.

Замість цього можна використати простір запасного колеса, який уже передбачений конструкцією автомобіля. Це особливо важливо для електромобілів, де кожен сантиметр простору впливає на розміщення батареї, електроніки та салону.

Чи з’явиться така зарядка на серійних авто

Поки що йдеться лише про патентну концепцію. Це не означає, що Ford обов’язково використає таку систему в серійних електромобілях найближчим часом.

Однак ідея демонструє, що автовиробники шукають гнучкіші та компактніші способи інтеграції бездротової зарядки. Подібні технології вже тестують окремі бренди, зокрема Porsche, тому в майбутньому такі рішення можуть стати частиною нових EV.