Зарядка электромобиля через запасное колесо может стать одним из необычных решений для будущих EV. Компания Ford Motor подала патентную заявку на новую систему беспроводной зарядки, в которой ключевую роль играет запасное колесо автомобиля.

Как работает новая система Ford

Идея Ford заключается в том, чтобы интегрировать зарядный модуль в конструкцию запасного колеса. Обычно этот элемент не используется во время движения, но остается частью комплектации многих автомобилей.

Согласно описанию патента, зарядный блок размещается внутри запасного колеса. Во время зарядки он может менять свое положение, чтобы оказаться ближе к зарядной поверхности.

Зачем опускать запасное колесо

Когда электромобиль становится на специальную зарядную площадку, запасное колесо с интегрированной системой опускается ближе к передатчику энергии. Благодаря этому уменьшается расстояние между зарядной станцией и приемником в самом автомобиле.

Такой подход должен повысить эффективность беспроводной зарядки. Чем меньше расстояние между элементами системы, тем ниже могут быть потери энергии при передаче.

Почему это может быть выгодно для электромобилей

Еще одно преимущество идеи Ford — более простая компоновка автомобиля. Производителям не придется выделять отдельное место под стационарный зарядный модуль в днище, багажнике или салоне.

Вместо этого можно использовать пространство запасного колеса, которое уже предусмотрено конструкцией автомобиля. Это особенно важно для электромобилей, где каждый сантиметр пространства влияет на размещение батареи, электроники и салона.

Появится ли такая зарядка на серийных авто

Пока речь идет только о патентной концепции. Это не означает, что Ford обязательно применит такую систему в серийных электромобилях в ближайшее время.

Однако идея показывает, что автопроизводители ищут более гибкие и компактные способы интеграции беспроводной зарядки. Подобные технологии уже тестируют отдельные бренды, включая Porsche, поэтому в будущем такие решения могут стать частью новых EV.