• У чому полягає обслуговування кондиціонера
• Як почистити кондиціонер своїми силами

На щастя, часи, коли відкривання бічних вікон було єдиним способом (далеко не найефективнішим) охолодити в спеку внутрішній простір автомобіля, повільно, але впевнено відходять у минуле. Уявити сучасний автомобіль без кондиціонера або клімат-контролю практично неможливо. Ми із задоволенням користуємося цими благами цивілізації в літню спеку, особливо в умовах закованого в розпечений асфальт і залізобетон мегаполісу з його вічними пробками. Але…

Користуватися – користуємося, при цьому часто забуваючи золоте правило, як для авто в цілому, так і для окремих його систем зокрема – «Своєчасне обслуговування». Не раз доводилося чути від автовласників фразу: «Та я стільки років їжджу з кондиціонером і нічого не робив, і все працює, все ОК…». Однак варто тільки підключити автомобільний ендоскоп до смартфона, завести його в простір перед випарником, як вираз обличчя такого автовласника різко починає змінюватися.

Так, шановний автолюбитель, обслуговувати систему кондиціонування необхідно так само, як і будь-яку іншу систему вашого автомобіля. За часом і фінансами процес не дуже витратний, але дозволяє в майбутньому уникнути не тільки дорогого ремонту, але і, не дивуйтеся, проблем зі здоров’ям.

Обслуговування кондиціонера складається всього з чотирьох пунктів. Розглянемо їх детально:

1. Візуальний контроль. Виконується постійно, протягом всієї експлуатації автомобіля. Слідкуйте за станом радіатора кондиціонера. Знаходячись попереду всіх інших приладів, він найбільш схильний до засмічення мошками, листям і тополиним пухом. Чистка і продувка проводиться аналогічно з основним радіатором. Зверніть увагу на простір між ним і основним радіатором системи охолодження – не допускайте скупчення там сміття і бруду. Контролюйте стан трубопроводів системи кондиціонування. При виявленні течі (запотівання на стиках системи), а також зниження ефективності роботи кондиціонера, найкраще негайно звернутися на спеціалізовану СТО. Прислухайтеся до звуків з компресора – підшипник є слабким місцем більшості з них, і сповістить про свою «смерть» неприємним шумом.
2. Своєчасна заміна салонного фільтра. Рекомендована періодичність – двічі на рік. Це проста процедура, яку зможе виконати кожен автовласник. Конструкції системи опалення/кондиціонування можуть бути різними, але в більшості випадків цей фільтр розташований за «бардачком» (по-науковому – рукавичний ящик). Для заміни потрібно відкинути бардачок, витягнути фільтр, жахнутися від його стану, викинути, вставити новий, повернути бардачок на місце. Часто задається питання: «Який фільтр краще – вугільний або простий?». На літній період краще ставити вугільний (його легко відрізнити по чорних вкрапленнях), а на більш вологий осінньо-зимовий період – звичайний (він менш активно акумулює в собі вологу).
3. Своєчасна заміна фреону (холодоагенту). Рекомендується проводити заміну раз на три роки. Найкраще довірити цю процедуру професіоналам спеціалізованого СТО. Так, на ринку зараз можна знайти все і для самостійної заміни/доливання холодоагенту, але для цього вам знадобиться:

• Колектор з манометрами;
• Шланги для підключення до системи;
• Перехідники;
• Вакуумний компресор;
• Холодоагент (як правило, пара банок);
• Спеціальне масло певної в’язкості.

4. Чистка кондиціонера. У процесі роботи кондиціонера повітря ззовні, з істотною порцією пилу, проходить по повітроводах через фільтр салону, вентилятор і випарник. Частина цього пилу уловлюється фільтром, але, на жаль, не весь. Частина його осідає на стінках повітропроводів, а частина на випарнику. У процесі роботи на випарнику утворюється конденсат. В результаті ми отримуємо надзвичайно сприятливе середовище (темрява + пил + волога + тепло) для розмноження різних мікроорганізмів і бактерій. При черговому включенні вентилятора, вся ця гидота розлітається по салону і може стати причиною серйозних проблем зі здоров’ям, таких як алергія і різні захворювання дихальних шляхів. У разі якщо при включенні кондиціонера ви чуєте запах затхлого підвалу або зацвілої води, то відкладати чистку кондиціонера – собі дорожче.

Існує два види очищення системи кондиціонування – пінним очищувачем

Очищення кондиціонера пінним очищувачем

1. Ознайомтеся з інструкцією щодо застосування аерозолю. У кожного виробника можуть бути свої нюанси.
2. Зніміть фільтр салону.
3. Запустіть двигун і увімкніть обігрів салону на 5-10 хв. Заглушіть двигун і вимкніть обігрівач.
4. Застеліть клейонкою підлогу в ногах переднього пасажира, завівши її вище за пічку.
5. Струсіть балон.
6. Якщо фільтр салону розташований безпосередньо перед випарником, розпорошіть піну рівномірно на весь випарник через монтажне вікно фільтра і відразу закрийте кришку. При іншій конструкції системи, знайдіть зливну трубку кондиціонера (також конструктивно може знаходитися під днищем авто або в моторному відсіку).
7. У зливний шланг кондиціонера заведіть на максимальну глибину (до упору) трубку з розпилювачем від балона. Як правило, вона входить майже на всю довжину (залежить від конструкції).
8. Під’єднайте балон і розпилюйте піну, потроху витягуючи трубку з каналу на себе, щоб максимально заповнити весь внутрішній об’єм.
9. Якщо ви проводите чистку в гаражі, зовсім не зайвим буде підставити якусь ємність під зливний отвір кондиціонера. Заодно потім буде можливість оцінити ефект від пінного чищення, за ступенем забруднення злитої рідини.
10. Далі, багато майстрів і виробників аерозолів рекомендують таку ж операцію проробити і через вихідні дифузори системи на торпедо. Ми не будемо давати таку рекомендацію. На наш погляд – це надто ризиковано. Піна почне стікати через всі щілини на стиках пластикових трубопроводів, а під ними розташовано дуже багато ніжної електроніки. Що можна зробити – так це завести трубку від балона на максимальну довжину в центральний дифузор на панелі. Він найближче розташований до випарника. Задуйте з нього піну, що залишилася після попередніх кроків, не витягуючи в процесі трубку з дифузора.
11. Дайте піні «попрацювати» хвилин 10-15.
12. Заведіть мотор. Увімкніть кондиціонер в режимі мінімальної температури і максимального потоку повітря.
13. Увімкніть режим рециркуляції повітря і режим обдування «обличчя-ноги».
14. Покиньте авто, закривши за собою двері.
15. Через 10 хв вимкніть кондиціонер і режим рециркуляції, увімкніть обігрів салону (пічку) в максимальному режимі, відкрийте двері і дайте попрацювати хвилин 10-15. Протягом цього часу можете «погратися» напрямком обдування, направляючи повітря в різні зони. Головне завдання – просушити систему.
16. Встановіть фільтр салону, бажано новий, на місце.

Аерозольне очищення кондиціонера

Це скоріше дезінфекція, ніж чистка, тому що в першу чергу знищує мікроби і бактерії. Очистити випарник від накопиченого бруду вона не може. Проводити аерозольне чищення бажано при кожній зміні салонного фільтра. Процедура не складна і займе близько 20 хвилин. Для такого виду чищення можна використовувати спеціальні аерозолі.

1. Ознайомтеся з інструкцією із застосування аерозолю. У кожного виробника можуть бути свої нюанси.
2. Застеліть клейонкою підлогу в ногах переднього пасажира, завівши її вище за пічку.
3. Зніміть фільтр салону і вставте порожню рамку (без фільтра) з кришкою на місце.
4. Закрийте двері і вікна. Запустіть двигун і увімкніть обігрів салону на 5-10 хв.
5. Увімкніть кондиціонер в режимі мінімальної температури і максимального потоку повітря.
6. Увімкніть режим рециркуляції повітря і обдув через дефлектори на торпедо.
7. Струсіть балон і поставте його вертикально, на підлозі в районі ніг переднього пасажира.
8. Натисніть клапан балона до фіксації. Повинно початися самостійне розпилення спрею.
9. Покиньте авто, закривши за собою двері.
10. Через 15-20 хв вимкніть режим охолодження і рециркуляцію, увімкніть обігрів салону хвилин на п’ять.
11. Після всього, провітріть салон, відкривши всі двері.

До речі, виявивши в лінійці таких аерозолів спрей з додаванням олії евкаліпта (є також хвоя, свіжість, антитютюн тощо), подумали, що це може бути цілком придатним лайфхаком для таксистів, які щодня контактують з великою кількістю різних пасажирів. Якщо раз на три місяці робити таку антибактеріальну обробку системи, можна істотно знизити ризик захворювання на гострі респіраторні захворювання. Звичайно, при такій періодичності не потрібно завжди міняти салонний фільтр. Ефект буде навіть вищим, тому що фільтр просочиться засобом, і термін дезінфекції значно збільшиться.

Є ще, так званий, економ-варіант – дезінфекція системи за допомогою хлоргексидину 0,05%.

1. Заливаємо його в пляшку з пульверизатором, виставляємо максимальне розпилення. (Деякі додають бульбашку спирту, але можна обійтися і без нього.)
2. Знімаємо фільтр салону. Якщо фільтр встановлений безпосередньо перед випарником, з пульверизатора розпилюємо антисептик на випарник і закриваємо кришку салонного фільтра.
3. Закриваємо всі дефлектори повітропроводів на торпедо (крутимо коліщатка і закриваємо жалюзі).
4. Запускаємо двигун. Вмикаємо кондиціонер у режимі мінімальної температури і максимального потоку повітря.
5. Для початку, розпилюємо антисептик у вхідний дифузор системи з боку двигуна, тобто зовні автомобіля.
6. Далі переміщаємося в салон, вмикаємо рециркуляцію.
7. Розпилюємо в області внутрішнього повітрозабірника і безпосереднього входу в вентилятор обігрівача. При розпилюванні важливо не захоплюватися і не допускати сильних патьоків. Туман, суспензія – те, що нам потрібно. Розбризкали, почекали, знову розбризкали. У паузах можна перемикати подачу повітря в режими «на ноги» і «на ноги + обличчя». Не використовуйте режим «на скло». Якщо хочете продезінфікувати і ці повітроводи, накрийте дефлектори під лобовим склом ганчіркою.
8. Коли розпорошите весь засіб, вимкніть рециркуляцію і кондиціонер.
9. Увімкніть обігрівач на обігрів, щоб просушити систему.
10. Через пару хвилин відкрийте дефлектори на торпедо і дайте попрацювати обігріву ще хвилин 5-10, в процесі направляючи потоки повітря в різні зони. І ставимо салонний фільтр на місце.

Очистити випарник можна двома способами: механічним (100%-ий результат, але досить витратний і складний, тому що пов’язаний з його повним демонтажем, відповідно з розбиранням торпедо) і за допомогою пінного очищувача кондиціонера. Ефект від піни буде досить високим, якщо ви, що називається, «з нуля» (з моменту придбання нового автомобіля) занепокоїлися цим питанням і проводите таке чищення раз на рік. Якщо 5-7 років не заглядати туди, то розраховувати на те, що цей засіб з першого разу вичистить випарник до стану нового, не варто. Оптимальний результат вийде після 3-4 чисток.

Купуючи балончик з пінним очищувачем, зверніть увагу на наявність в комплекті до нього трубки з розпилювачем. Деякі виробники не комплектують балон цим важливим аксесуаром. У цьому випадку потрібно буде купувати трубку окремо, за вартістю, порівнянною з балоном, або ж «колгоспнити» її самостійно, що, в принципі, не складно (зазвичай використовується відпрацьована крапельниця).

Ще раз – не чекайте чудес від усіх цих очищувачів. Якщо із завданням дезінфекції системи вони ще справляються, то з сильним забрудненням, особливо багаторічним, – не дуже. Простіше не доводити до критичної ситуації, коли доведеться розкидати половину салону, щоб «виколупати» випарник з надр «торпедо».

На закінчення кілька рекомендацій щодо використання кондиціонера, які допоможуть вам знизити ризик забруднення системи і появи шкідливих мікроорганізмів:

• За 5 хвилин до кінця поїздки, щоб просушити випарник, перемикайте систему з режиму охолодження в режим обігріву;
• Своєчасно міняйте салонний фільтр;
• У сильну спеку, на запилених дорогах вмикайте режим рециркуляції. Це зменшить потрапляння пилу і знизить навантаження на компресор;
• Щоб система не «застоювалася», вмикайте кондиціонер раз на місяць на 5-10 хв (взимку виключно в гаражі).