Volkswagen Golf Design Vision GTI снова показали публике на волне празднований 50-летия Golf GTI. Немцы достали из запасников один из самых любопытных экспериментов эпохи Mk7 — трековый концепт 2013 года, который ломает привычную схему GTI: 6 цилиндров, 2 места и полный привод.
Что изменили в кузове
На базе трёхдверного Golf (такого кузова уже нет в линейке) инженеры из Вольфсбурга сделали машину заметно агрессивнее:
- кузов укоротили и занизили;
- расширили на 71 мм относительно серийного Mk7 GTI;
- поставили 20-дюймовые колёса с центральной гайкой;
- установили карбон-керамические тормоза по кругу.
Салон: только трек
Внутри концепт ещё сильнее отличается от «гражданского» GTI. Ради снижения массы убрали задний ряд, а переднюю панель переработали почти полностью — с заметным “спорткаровским” настроением. При этом даже у такого шоу-кара сохранились физические кнопки и крутилки — тогда функциональность ставили во главу угла.
За двумя ковшами расположена Х-образная распорка, а пара шлемов на полу подчёркивает трековый характер. Красные тканевые петли вместо ручек, много алькантары и карбона — и получается максимально честная “игрушка для трека”.
V6, 4Motion и 300 км/ч
Как и GTI Roadster, Design Vision GTI отказался от переднего привода: здесь 4Motion и связка 3,0-литрового V6 twin-turbo с роботом DSG. Мощность — 503 л.с. и 560 Нм, разгон 0–100 км/ч за 3,9 с, максимальная скорость — 300 км/ч.
Почему не было серии
Volkswagen не собирался запускать модель в производство: концепт сделали, чтобы впечатлить публику на GTI-съезде у озера Вёртерзе. Машина была полностью ездовой, но, по сообщениям, требовала навыка и не имела той “отшлифованности”, которую ждут от серийного автомобиля.
На фоне таких экспериментов сегодняшняя линейка GTI выглядит спокойнее: трёхдверка ушла, а механическая коробка тоже исчезла. Но сам GTI, судя по всему, пока не собираются “отменять” — даже с учётом электрификации Golf.
