BMW iX4 2027 упіймали під час зимових випробувань — і це буде не просто «ще один електрокросовер», а купе-версія майбутнього iX3 з помітно більш спортивним силуетом. За попередніми даними, модель вийде наступного року та отримає двомоторний повний привід у топовій версії.
Зовні передня частина має бути добре впізнаваною (у стилі нового iX3), але далі починаються ключові відмінності: більш похиле лобове скло переходить у плавно зігнутий дах. Через це «скляна» площа виглядає меншою, а на другому ряду, ймовірно, буде менше запасу над головою — типова плата за купе-формат.
Практичність теж можуть «підрізати». Заднє скло має більш кутасту форму й сходиться зі спойлером, а корма виглядає доволі вертикальною. У підсумку багажник може поступатися звичайнішому кросоверу — хоча загальна архітектура задньої частини, схоже, перегукуватиметься з iX3.
В салоні очікується майже повне повторення концепції iX3: 17,9-дюймовий центральний дисплей мультимедіа та Panoramic iDrive «від стійки до стійки». Також прогнозують мінімалістичну передню панель, більш футуристичне кермо, 3D-проєкцію HUD та «розумного» голосового асистента.
Щодо техніки, витоки для США говорять про дві модифікації: iX4 40 xDrive та iX4 50 xDrive. Топова 50 xDrive має віддзеркалити iX3 50 xDrive: батарея приблизно 108,7 кВт⋅год, два електромотори та повний привід.
Орієнтовні характеристики iX4 50 xDrive (за попередніми даними):
- Потужність: до 463 к.с. (345 кВт)
- Крутний момент: 476 lb-ft (≈645 Нм)
- Розгін 0–60 mph (0–96 км/год): ≈4,7 с
- Максимальна швидкість: ≈130 mph (≈210 км/год)
- Запас ходу (WLTP): до ~500 миль (≈805 км)
Про iX4 40 xDrive даних менше, але в окремих повідомленнях фігурує батарея меншої ємності — близько 82,6 кВт⋅год, а також скромніші за потужністю мотори. Більше ясності з’явиться ближче до дебюту спорідненого iX3.
