Ціни Toyota Corolla в Японії помітно піднялися за десять років. Це відчули навіть прихильники «бюджетного» класу. Для частини покупців нова Corolla стала менш доступною.

За порівняннями 2015–2025 років стартова ціна зросла дуже суттєво. У цифрах це виглядає як підйом від ¥1,45 млн до ¥2,28 млн. Це близько +57%. Але тут є важлива деталь.

У 2015 році в Японії продавалася Corolla Axio. Вона була більш «утилітарною» та дешевшою. Модель пізніше зняли з виробництва. Тому пряме порівняння може перебільшувати реальний стрибок.

Якщо порівнювати схожі за форматом хетчбеки, картина інша. У 2015-му Auris стартував з ¥1,79 млн. Його сучасний аналог Corolla Sport у 2025-му починається з ¥2,46 млн. Це приблизно +37%.

Інфляція зачепила не лише Corolla
Дорожчали й інші сегменти. Кей-кари додали приблизно третину. Компактні легковики також зросли більш ніж на 30%. Великі моделі подорожчали відчутно, але повільніше.

Паралельно зарплати росли значно скромніше. У середньому — близько +10% за той самий період. Через це різниця між доходами та цінами стала помітнішою. Додаємо витрати на пальне, паркування та страховки. І маємо ще більший тиск на сімейний бюджет.

Не дивно, що популярність каршерингу зросла. Кількість таких авто в Японії різко збільшилася за останні роки. Для багатьох це спосіб економити без відмови від мобільності.

Що відбувається у США
У США базова Corolla теж подорожчала. Але зростання ближче до темпів загальної інфляції. За десятиліття ціна піднялася приблизно з $17 300 до $22 725. Це близько +31%.

Водночас середній чек на нові авто в США зростав швидше. Ринок перетнув психологічну межу $50 000. Зарплати теж піднялися, але це середні значення. Вони не завжди відображають реальність «середнього» покупця.

Висновок простий
Corolla залишається розумним вибором. Але «доступний компакт» уже не такий доступний, як раніше. Особливо там, де зарплати не встигають за цінами.