Главная » Автоновости » Honda Insight вернулся как электромобиль китайского происхождения.
Главная » Автоновости » Honda Insight вернулся как электромобиль китайского происхождения.

Honda Insight вернулся как электромобиль китайского происхождения.

Honda Insight вернулся как электромобиль китайского происхождения.

Сірий Honda Insight у профіль на студійному градієнтному фоні, сучасний силует кросовер-ліфтбек і LED-оптика
Сірий Honda Insight у профіль на студійному градієнтному фоні, сучасний силует кросовер-ліфтбек і LED-оптика

Honda Insight возвращается в новом формате. Теперь это не гибрид, а полностью электрический кроссовер. Honda уже официально открыла страницу модели в Японии. Старт продаж намечен на весну 2026 года, а предварительные заказы начнут принимать с 19 марта.

Новая версия радикально отличается от первого Insight образца 1999 года. Тогда это был один из первых серийных гибридов Honda. Теперь бренд возвращает знакомое имя для электромобиля нового поколения. В самой Honda прямо говорят, что четвертый Insight открывает новую эпоху уже как EV-кроссовер.

Электрокроссовер на зарядке у настенной станции, вид сзади сбоку, подключенный кабель и студийный фон

Важно и то, что новый Honda Insight имеет китайские корни. По данным профильных изданий, японская версия представляет собой праворульную производную от Honda e:NS2, который Honda ранее вывела на китайский рынок через совместное предприятие Dongfeng Honda. Производство e:NS2 связывают с заводом в китайском Ухане.

По официальным данным Honda, запас хода нового Insight превышает 500 км по циклу WLTC. Это должно сделать модель подходящей не только для города, но и для ежедневных поездок. Первая партия для Японии ограничена 3000 автомобилями.

В салоне сделана ставка на современный минимализм. Автомобиль получил 12,8-дюймовый экран мультимедиа и 9,4-дюймовую цифровую приборную панель. Также заявлены Honda SENSING, камера кругового обзора, электропривод двери багажника, 18-дюймовые колеса и премиальные элементы комфорта.

Салон электромобиля с места водителя: большой центральный экран мультимедиа, минималистичная панель и атмосферная подсветка

Что касается техники, профильные медиа пишут о переднем электромоторе мощностью 150 кВт. Это примерно 204 л.с. Также упоминаются крутящий момент 310 Н·м и батарея 68,8 кВт·ч, как у китайского e:NS2. Пока Honda делает акцент прежде всего на запасе хода и оснащении для японского рынка.

Пока Honda официально говорит только о запуске модели в Японии. Поэтому выход нового Honda Insight в Европе остается открытым вопросом. Однако именно эта модель показывает, как бренд использует китайскую EV-платформу для возвращения знакомого имени на домашний рынок.

Читайте также:

Теги

Поделится