Чому здорожчав бензин і дизель в Україні, пояснив голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко. За його словами, головним об’єктивним чинником стало те, що після зупинки найбільшого нафтопереробного підприємства країни Україна більш ніж на 85% залежить від імпорту світлих нафтопродуктів. Саме ця залежність робить внутрішній ринок дуже чутливим до зовнішніх цінових коливань.

Головна причина подорожчання пального

В АМКУ наголошують, що саме імпортозалежність стала базовою причиною різкого стрибка цін. Після втрати власної великої переробки український ринок бензину й дизеля значною мірою прив’язаний до закупівель за кордоном. Тому будь-яке подорожчання ресурсу в Європі або у світі швидко переноситься і на українські АЗС.

Які ще фактори назвали в АМКУ

Павло Кириленко також перелічив інші фактори, які підштовхнули ціни вгору. Серед них — зростання попиту, скорочення пропозиції та запасів, подорожчання логістики і зростання фактичної вартості закупівлі нафтопродуктів. Комітет окремо підкреслює, що, крім об’єктивних причин, не виключає і впливу суб’єктивних чинників на ринку.

Чому ціни злетіли саме на початку березня

Стрибок цін збігся з різким подорожчанням нафти на світовому ринку через війну навколо Ірану та перебої в регіоні Ормузької протоки. Reuters повідомляв, що 2 березня нафтові ціни підскочили більш ніж на 8%, а 9 березня Brent перевищував 100 доларів за барель. Пізніше котирування частково відіграли назад, але ринок залишився дуже нервовим.

Що перевіряє Антимонопольний комітет

За словами Кириленка, вже 2 березня АМКУ почав моніторинг паливного ринку та звернувся до найбільших мереж АЗС із застереженням щодо безпідставного підвищення цін. Наразі комітет розглядає справу щодо можливих антиконкурентних узгоджених дій на ринку пального.

Що відбувається із закупівельними цінами

Очільник АМКУ заявив, що від кінця лютого закупівлі бензину А-95 зросли на 40–70%, а дизеля — на 60–140%. Водночас європейські постачальники скоротили пропозицію, оскільки частину ресурсу спрямовують на власні ринки. Це ще більше посилило тиск на українські ціни.

Чи є дефіцит пального в Україні

У публічних коментарях ринку йдеться не стільки про дефіцит, скільки про різке подорожчання ресурсу на тлі зовнішніх факторів. Reuters та EIA очікують, що через перебої з постачанням Brent ще певний час може триматися вище 95 доларів за барель, що підтримуватиме високі ціни на пальне. Це означає, що навіть без фізичного дефіциту тиск на цінники може зберігатися.