Skoda залишає Китай після стрімкого падіння продажів і посилення тиску з боку місцевих автовиробників. Ще кілька років тому китайський ринок був для бренду одним із найважливіших у світі, але тепер компанія готується повністю згорнути там свою присутність уже до середини 2026 року.

Ще не так давно приблизно кожен четвертий автомобіль Skoda продавався саме в Китаї. У 2018 році бренд досяг пікового результату — 341 тисяча проданих авто. Тоді компанія розглядала цей ринок як ключовий і навіть планувала довести щорічні продажі до 600 тисяч автомобілів.

Китай був ключовим ринком для Skoda

До пандемії Covid-19 позиції бренду в Китаї виглядали дуже сильними. У 2017 році Skoda реалізувала 325 тисяч автомобілів, а вже у 2018-му встановила рекорд із показником 341 тисяча машин. На той момент Китай був найбільшим ринком марки у світі.

Однак амбітні плани не справдилися. Уже після 2019 року ситуація почала різко змінюватися, а пандемія лише прискорила негативний сценарій.

Після пандемії ринок змінився

У 2019 році продажі ще трималися на рівні 282 тисяч авто, але вже у 2020-му впали до 173 тисяч. Причинами стали пандемія, жорсткі локдауни та загальна трансформація китайського авторинку.

Після Covid-19 у Китаї особливо швидко почали зростати місцеві бренди. Водночас покупці все активніше переходили на електромобілі та гібриди, де внутрішні виробники отримали сильні позиції. У цих нових реаліях Skoda почала втрачати конкурентні переваги.

Падіння тривало кілька років поспіль

Після обвалу в 2020 році бренд так і не зміг повернутися до колишніх результатів. У 2021 році продажі скоротилися до 71 200 авто, у 2022-му — до 44 600, у 2023 році — приблизно до 22 800 машин.

У 2024 році спад продовжився: компанія продала лише 17 500 автомобілів. А минулого року результат виявився ще слабшим — 15 тисяч авто. Для бренду, який колись робив на Китай одну з головних ставок, це фактично означає втрату ринку.

Skoda остаточно виходить із Китаю

На тлі такого падіння Volkswagen Group вирішила повністю згорнути діяльність Skoda в Китаї вже найближчими місяцями. При цьому компанія заявляє, що продовжить обслуговувати автомобілі, які вже були продані клієнтам.

Вихід відбувається навіть попри оновлення модельної лінійки. Зокрема, бренд представив електричний кросовер Skoda Elroq і працює над новими моделями Epiq та Peaq. Але цього виявилося недостатньо, щоб утриматися на ринку, де конкуренція стала значно жорсткішою.

Новий фокус — Індія та Південно-Східна Азія

Після відходу з Китаю Skoda змінює стратегічний фокус і робить ставку на інші регіони. Основна увага тепер зосереджена на Індії та країнах Південно-Східної Азії, де бренд бачить кращі перспективи для зростання.

Зокрема, в Індії минулого року компанія продала 70 600 автомобілів. Це майже вдвічі більше, ніж роком раніше, коли результат становив близько 36 тисяч машин. Саме такі ринки тепер можуть стати для Skoda новою точкою опори.

Висновок

Skoda залишає Китай після багаторічного падіння продажів, посилення локальних брендів і різкої зміни попиту на користь електромобілів та гібридів. Для компанії це завершення великого етапу, але водночас і спроба перезапустити розвиток на перспективніших ринках. Тепер головна ставка бренду — на Індію та Південно-Східну Азію.