Skoda уходит из Китая после резкого падения продаж и усилившегося давления со стороны местных автопроизводителей. Ещё несколько лет назад китайский рынок был для бренда одним из важнейших в мире, но теперь компания готовится полностью свернуть там своё присутствие уже к середине 2026 года.

Совсем недавно примерно каждый четвёртый автомобиль Skoda продавался именно в Китае. В 2018 году бренд достиг пикового результата — 341 тысяча проданных машин. Тогда компания считала этот рынок стратегическим и даже планировала довести ежегодные продажи до 600 тысяч автомобилей.

Китай был для Skoda ключевым рынком

До пандемии Covid-19 позиции марки в Китае выглядели очень сильными. В 2017 году Skoda реализовала 325 тысяч автомобилей, а уже в 2018-м установила рекорд — 341 тысяча машин. На тот момент Китай был крупнейшим рынком бренда в мире.

Однако амбициозные планы не оправдались. После 2019 года ситуация начала быстро меняться, а пандемия только ускорила негативный сценарий.

После пандемии рынок изменился

В 2019 году продажи ещё держались на уровне 282 тысяч авто, но уже в 2020-м упали до 173 тысяч. Причинами стали пандемия, жёсткие локдауны и глубокая трансформация китайского автомобильного рынка.

После Covid-19 в Китае особенно быстро усилились местные бренды. Одновременно покупатели начали массово переходить на электромобили и гибриды, где национальные производители получили серьёзное преимущество. В новых условиях Skoda постепенно потеряла конкурентные позиции.

Падение продолжалось несколько лет подряд

После обвала в 2020 году бренд так и не смог восстановиться. В 2021 году продажи сократились до 71 200 автомобилей, в 2022-м — до 44 600, а в 2023 году — примерно до 22 800 машин.

В 2024 году спад продолжился: компания продала всего 17 500 автомобилей. А в прошлом году результат оказался ещё слабее — лишь 15 тысяч авто. Для марки, которая когда-то делала на Китай одну из главных ставок, это фактически означает потерю рынка.

Skoda окончательно покидает Китай

На фоне такого падения Volkswagen Group решила полностью свернуть деятельность Skoda в Китае уже в ближайшие месяцы. При этом компания обещает и дальше обслуживать автомобили, которые уже были проданы клиентам.

Уход происходит несмотря на попытки обновить модельный ряд. В частности, бренд представил электрический кроссовер Skoda Elroq, а также работает над новыми моделями Epiq и Peaq. Но этого оказалось недостаточно, чтобы удержаться на рынке, где конкуренция стала намного жёстче.

Новый фокус — Индия и Юго-Восточная Азия

После ухода из Китая Skoda меняет стратегический фокус и делает ставку на другие регионы. Основное внимание теперь направлено на Индию и страны Юго-Восточной Азии, где бренд видит больше возможностей для роста.

В частности, в Индии в прошлом году компания продала 70 600 автомобилей. Это почти вдвое больше, чем годом ранее, когда результат составлял около 36 тысяч машин. Именно эти рынки теперь могут стать для Skoda новой опорой.

Вывод

Skoda уходит из Китая после многолетнего падения продаж, усиления местных брендов и резкого смещения спроса в сторону электромобилей и гибридов. Для компании это завершение важного этапа, но одновременно и попытка перестроить стратегию на более перспективных направлениях. Теперь главная ставка бренда — на Индию и Юго-Восточную Азию.