Різні маркування та піктограми, нанесені на шину, містять в собі найбільш повну інформацію про дану шину. Уміння правильно її розшифровувати – дуже потрібна і корисна навичка для будь-якого автолюбителя. Сьогодні ми розберемо основні, найважливіші маркування з точки зору підбору та експлуатації шин.

Найбільші написи, як правило, це – найменування виробника, логотип і модель шини. З цим все зрозуміло. Далі йдуть маркування, що розкривають характеристики покришки. Головна з них – типорозмір.

Розшифровка типорозміру шини

Перша цифра (у нашому випадку 275) – ширина шини в мм.

Друга (45) – її зазвичай називають «висота профілю» або «профіль». Ця цифра позначає процентне співвідношення ширини і висоти профілю шини. В даному випадку – 45%. Для того щоб визначити, чому дорівнює висота шини в міліметрах (не тільки для себе, але і щоб «блиснути» знаннями в компанії друзів) помножте ширину шини на цей відсоток і розділіть на 100:

275 * 45 / 100 = 124 мм – висота профілю шини (на фото) в міліметрах.

Бувають варіанти маркування, де це співвідношення не вказується (як правило, мікроавтобуси та легкі вантажівки), наприклад, 175R16С. Це означає, що перед вами повнопрофільна шина, а процентне співвідношення за замовчуванням дорівнює 80-82%.

Літера R позначає радіальну шину, а не радіус, як багато хто думає, тобто конструкцію шини. В принципі, в природі існують ще й діагональні (позначаються літерою D), але ці «мамонти» зустрічаються дуже рідко, в основному на спецтехніці, тракторах, мотоциклах і на легкових ретро-автомобілях.

Третя цифра (19) – посадковий діаметр шини (колісного диска, відповідно), вимірюється в дюймах. Нагадаємо – 1 дюйм = 2,54 см.

Ще раз, звернемо вашу увагу на поєднанні літери R і цифри, що йде за нею. Якщо ви чуєте фразу «Гума R13 (14,15,16 і т.д.)» – це означає, що мова йде про радіальну шину з посадковим діаметром 13 (14,15,16 і т.д.) дюймів (ніяких радіусів).

Буква С, якщо вона присутня, як у нашому випадку, позначає посилену шину, призначену для легких вантажівок і мікроавтобусів.

У зв’язку з появою останнім часом на наших дорогах великої кількості американських автомобілів, треба зазначити, що на їхній гумі використовуються дещо інші маркування.

Так, у випадку з типорозміром (наприклад, 30/8,5 R15), перша цифра означає зовнішній діаметр колеса в дюймах (30), а друга – ширина профілю шини, теж в дюймах (8,5).

Також на шинах для американських авто, перед типорозміром обов’язково (вимога DOT) наноситься тип транспортного засобу:

• P — шини для легкових автомобілів
• SUV — шини для повнопривідних позашляховиків
• C або LТ — посилені шини для легких вантажівок і мікроавтобусів
• ST — шини для причепів
• M/C — шини для мотоциклів
• T — шини для тимчасового використання (запаска)

Рухаємося далі по найбільш важливих маркуваннях.

Індекс навантаження та індекс швидкості

Це поєднання цифр і латинських літер, зазвичай йде за типорозміром.

Число – це індекс навантаження, простіше кажучи – індекс вантажопідйомності. Він показує максимально допустиме навантаження на одну шину при максимально допустимій швидкості. Саме тому ці два індекси йдуть в парі. Для того щоб зрозуміти, якій вазі відповідає зазначене на шині число, необхідно скористатися таблицею індексу навантаження:

Якщо на шині індекс навантаження нанесений не одним числом, а двома через «слеш» – це легковантажна шина, і індекс вказаний для одиночних/спарених коліс.

Ну і стандартна рекомендація виробників – не використовувати шини тривалий час на максимальних значеннях індексів навантаження і швидкості.

Індекс швидкості (велика латинська літера) – позначає максимально допустиму швидкість для цієї шини.

Якщо літера індексу швидкості на шині взята в дужки, наприклад (Y), це означає, що експлуатувати дану шину можна на швидкостях вище зазначеної в таблиці (понад 300 км/год).

Дата виготовлення – один з найважливіших параметрів при підборі шини, як нової, так і б/у.

Дату виробництва наносять, як правило, в овалі, в кінці маркування DOT (закодована адреса виробника, сертифікат і код розміру шини). Маркування складається з чотирьох цифр. Перші дві позначають тиждень, а другі дві – рік випуску. Наприклад, шина на фото була випущена в сороковий тиждень 2013 року.

Нагадаємо, що термін придатності шин офіційно ніде не встановлений. Однак, виробники не рекомендують використовувати шини старше 5-6 років. Причина – ризик зниження, після цього терміну, ходових характеристик і експлуатаційних властивостей матеріалів.

Хочемо звернути вашу увагу ще на одному овалі – цього разу порожньому. Тим більше, що останнім часом в інтернеті, не зовсім зрозуміло для чого, розганяється міф про особливу важливість цього овалу. Йому навіть дали назву – «Індикатор розтріскування» шини. Ось так – ні багато, ні мало. Нібито за ним можна визначити стан покришки. Мовляв, якщо він шорсткий на дотик і має тріщини – покришка зберігалася неправильно. Повна нісенітниця! Якщо гума почне тріскатися, то це ви в першу чергу помітите на боковинах шини – найбільш навантаженій частині, а не в цьому технологічному овалі.

Маркування або піктограми, що вказують на сезонність шини.

Дуже важливо вміти правильно розпізнавати всі ці написи та малюнки під час підбору «взуття» на сезон.

• Напис Winter або піктограма у вигляді сніжинки на тлі трипікової гори (3PMSF) наносяться на зимову гуму, призначену для роботи в суворих умовах – те, що потрібно для наших зим. Важливий момент – якщо на шині відсутнє таке маркування, вона не підходить для використання в наших зимових умовах, навіть якщо на ній стоїть маркування M+S.
• М+S – незважаючи на те, що дослівно означає Mud + Snow (бруд + сніг), не підходить для суворої зими. Така гума більше розрахована на, так добре знайому нам, «кашу» на дорозі. При низьких температурах її ефективність зводиться нанівець. Дуже часто це маркування плутають з M&S.
• M&S – маркування літніх шин для позашляховиків, що вказує на підвищену прохідність.
• Літера Е в кінці маркування означає шиповану гуму.
• AS (All Season), A.G.T., AW (Any weather) – так звані «всесезонки», всепогодні шини. У наших широтах використовувати ці шини раціонально тільки якщо ви не виїжджаєте з гаража в серйозних зимових умовах, при мінусових температурах. У такому випадку з’являється «плюс» від використання цієї гуми – економія на сезонному «перевзуванні». Врахуйте, що такі шини розраховані, в основному, на м’які європейські зими.

Приклад піктограми всесезонної шини:

• Маркування Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua або значок у вигляді парасольки свідчать про те, що шина ефективна на мокрому покритті і добре підходить для їзди під час дощу. Це досягається за рахунок спеціального малюнка протектора, через канавки якого з-під колеса видавлюється набагато більша кількість води, що значно знижує ризик аквапланування.
• Tubeless – позначення безкамерної шини.
• Tube Type (ТТ) або відсутність Tubeless – шина повинна використовуватися тільки з камерою.

Експлуатаційні маркування

Офіційно такої назви немає. Під цим заголовком ми зібрали види маркувань, які допоможуть вам у процесі експлуатації, особливо під час відвідування шиномонтажу:

• Rotation (стрілка) або і те, і інше разом – позначає спрямовану шину, при установці якої необхідно суворо дотримуватися напрямку обертання колеса.

• Outside та Inside – це маркування наноситься на асиметричні шини. При їх установці на диск стежте за тим, щоб напис Outside був із зовнішнього боку колеса, а Inside – з внутрішнього. При неправильній установці таких шин погіршується зчеплення з дорогою, підвищується шумність при роботі та збільшується витрата палива. Якщо ці написи відсутні, значить перед вами симетрична шина, і її можна встановлювати будь-яким боком.
• Жовта мітка позначає найлегше місце на шині. При установці вона поєднується з найважчим місцем на диску. Зазвичай в районі ніпеля. Ця процедура актуальна тільки для установки нової шини.

Ми розшифрували основні маркування, які допоможуть вам при підборі шин і в процесі їх експлуатації. Для перфекціоністів і для тих водіїв, які хочуть розшифрувати все, навіть найдрібніші написи на шині, ми пропонуємо уважно вивчити наведену нижче схему: