Mercedes показал новый EQS с масштабным техническим и дизайнерским обновлением. Рестайлинговая версия электрического флагмана получила переработанную переднюю часть, новую систему steer-by-wire и серьезно модернизированную электрическую платформу. Mercedes-Benz отдельно подтвердила, что steer-by-wire станет доступной для нового EQS через несколько месяцев после рыночного запуска модели.

Больше всего изменений заметно спереди. Обновленный EQS получил новый капот, иную переднюю часть и модернизированную решетку радиатора с подсвеченным узором из фирменных звезд, а также доработанные световые элементы. При этом общая аэродинамическая форма модели сохранена.

В салоне сохранился большой MBUX Hyperscreen, а среди главных новшеств — опциональная система steer-by-wire с компактным рулем формата yoke. В Mercedes-Benz заявляют, что такая технология улучшает маневренность, облегчает парковку, снижает вибрации на руле и работает в паре с подруливанием задней оси на 10 градусов. Компания также подчеркивает наличие резервной архитектуры системы для безопасности.

Технические обновления тоже значительные. Новый EQS переходит на 800-вольтовую архитектуру, получает увеличенную батарею 122 кВт·ч вместо 118 кВт·ч и поддержку быстрой зарядки мощностью до 350 кВт. Заявленный запас хода по циклу WLTP для EQS 450+ достигает до 575 миль, или примерно 926 км.

Таким образом, Mercedes не просто освежила внешность EQS, а фактически провела глубокое обновление модели. Чтобы сделать электрический седан более конкурентоспособным на завершающем этапе его жизненного цикла.