Система «Шлях»: могут ли водители выезжать за границу в 2026 году? Во время военного положения этот вопрос остается одним из самых актуальных для мужчин, работающих в сфере перевозок. Общее правило не изменилось: для большинства военнообязанных мужчин выезд из Украины ограничен. Однако для водителей, которые выполняют международные коммерческие перевозки, отдельный механизм пересечения границы все еще действует.

Работает ли система «Шлях» сейчас

Юридически и технически система продолжает существовать, но правила стали жестче, чем в начале полномасштабной войны. По данным Госпогранслужбы Украины, с 10 сентября 2025 года больше не нужно подавать заявку в отдельный модуль «18–60», который многие и называли «Шляхом». С этого момента система еЧерга работает как единое окно, а пограничники проверяют наличие водителя в соответствующих реестрах перевозчика.

То есть на практике речь уже идет не о «свободном разрешении на выезд через Шлях», а о подтверждении права на пересечение границы в рамках международных перевозок, если водитель официально внесен в систему лицензированного перевозчика. Это следует из разъяснений юриста Данила Гончаренко и сообщений профильных органов.

Кто из водителей может выезжать за границу

По действующим правилам пересекать границу могут водители, которые осуществляют международные перевозки грузов или пассажиров и работают у перевозчика с соответствующей лицензией. При этом такой механизм доступен не только крупным компаниям: физическое лицо-предприниматель также может быть перевозчиком, если выполнит все требования для получения лицензии.

Следовательно, сама по себе работа водителем не дает автоматического права на выезд. Ключевыми являются легальный статус перевозчика, корректное внесение водителя в электронные системы и соответствие правилам международных перевозок.

Какие ограничения действуют в 2026 году

Наиболее важное изменение касается гуманитарных и медицинских перевозок. С начала 2025 года норма, которая позволяла Минразвития или областным военным администрациям предоставлять отдельное разрешение на выезд водителям для нужд ВСУ, других военных формирований, а также для гуманитарных и медицинских грузов, утратила силу. Теперь такие лица пересекают границу на общих основаниях, если имеют другое законное основание, например отсрочку или бронь.

Поэтому в 2026 году «Шлях» уже не стоит воспринимать как отдельный универсальный способ выезда для всех водителей. Реально он работает прежде всего как часть механизма международных коммерческих перевозок для лицензированных перевозчиков.

Может ли выехать ФОП-перевозчик

Да, теоретически может. Юристы прямо отмечают, что необязательно быть сотрудником крупной логистической компании. Небольшой перевозчик, работающий как ФОП, также может получить лицензию. Но это не простая формальность: необходимо соответствовать всем требованиям к лицензированному перевозчику и быть корректно интегрированным в государственные электронные системы.

Что это означает для водителей сейчас

В итоге система «Шлях» в 2026 году не исчезла полностью, но ее логика существенно изменилась. Водители могут выезжать за границу только в рамках международных коммерческих перевозок, если они официально связаны с лицензированным перевозчиком и должным образом внесены в соответствующие реестры. Для гуманитарных водителей старый упрощенный механизм больше не действует.