Honda Super-ONE дебютував як новий компактний електромобіль із незвичним акцентом на емоції від керування. У Великій Британії модель продаватиметься під назвою Honda Super-N. Новинка отримала режим Boost, імітацію 7-ступеневої КПП та малу масу, що робить її однією з найцікавіших пропозицій у сегменті міських електрокарів.
Що відомо про Honda Super-ONE
Honda вже розкрила повні технічні характеристики моделі. У Японії попередні замовлення відкрилися 16 квітня 2026 року, а на британський ринок електромобіль вийде у липні 2026 року. Очікується, що ціна не перевищить 20 000 фунтів стерлінгів.
У стандартному режимі Honda Super-ONE розвиває 47 кВт або 63 к.с. Запас ходу у міському циклі сягає 320 км. Це робить модель практичним варіантом для щоденних поїздок містом.
Режим Boost і віртуальна коробка передач
Головна особливість новинки — режим Boost. Після його активації потужність зростає до 70 кВт або 94 к.с. Разом із цим вмикається симульована 7-ступенева трансмісія з підрульовими пелюстками.
Для більшого ефекту Honda додала систему Active Sound Control. Вона створює звук бензинового мотора всередині салону. Зовні автомобіль залишається тихим, тому оточуючі не відчувають зайвого шуму.
Цифрова панель приладів у цьому режимі також змінюється. Водій бачить псевдоаналогові шкали та віртуальний тахометр. Підсвічування салону теж реагує на активацію Boost: у звичайному режимі воно синє, а у спортивному — фіолетове.
Дизайн із натяком на легенду 1980-х
Зовнішність Honda Super-ONE створювали з оглядом на культовий Honda City Turbo II. Саме ця модель стала головним джерелом натхнення для дизайнерів. Новий електрохетч отримав широкий силует, виразні розширені арки та спортивні деталі, які нагадують про легендарного “Бульдога”.
У салоні теж є цікаві відсилання. Наприклад, спортивні сидіння з асиметричними синіми вставками нагадують про класичний City Turbo II. А спеціальний колір кузова Boost Violet Pearl підкреслює емоційний характер новинки.
Легка платформа і компактні розміри
Технічно електромобіль побудований на легкій платформі серії N. Вона також використовується для японських кей-карів Honda. Завдяки цьому модель важить лише 1090 кг, що дуже мало для сучасного пасажирського електрокара.
Низький центр ваги забезпечує підлогове розміщення акумулятора. Крім того, автомобіль отримав широку колію, що позитивно впливає на керованість. Довжина кузова становить лише 3,4 метра, тому новинка коротша за Fiat 500e та Hyundai Inster приблизно на 20 см.
Оснащення та комфорт
Навіть у компактному класі Honda вирішила не економити на оснащенні. Стандартно Super-ONE отримує аудіосистему Bose Premium Sound із 8 динаміками та сабвуфером об’ємом 13,1 літра.
Також передбачена технологія Dynamic Speed Compensation. Вона автоматично змінює гучність і тембр залежно від швидкості руху. Зазвичай такі рішення зустрічаються у дорожчих автомобілях.
З ким конкуруватиме новинка
У сегменті компактних міських електромобілів Honda Super-ONE змагатиметься з Renault Twingo, BYD Dolphin Surf, Dacia Spring, Hyundai Inster та майбутнім Volkswagen ID.1.
Однак японська модель робить ставку не лише на практичність. На відміну від багатьох конкурентів, вона пропонує більше емоцій за кермом. Саме це може стати її головною перевагою.
Що варто знати покупцям
Для міських маршрутів запасу ходу до 320 км цілком достатньо. Цього вистачить на щоденні поїздки без постійної потреби в заряджанні.
Водночас режим Boost варто використовувати помірно. Він робить автомобіль динамічнішим, але водночас скорочує реальний запас ходу. Якщо ж Honda збереже ціну до 20 000 фунтів, модель стане однією з найдоступніших і найцікавіших у своєму класі на британському ринку.
