Honda Super-ONE дебютировал как новый компактный электромобиль с акцентом на эмоции от вождения. В Великобритании модель будет продаваться под названием Honda Super-N. Новинка получила режим Boost, имитацию 7-ступенчатой коробки передач и малую массу, что делает ее одной из самых интересных моделей в сегменте городских EV.
Что известно о Honda Super-ONE
Honda уже раскрыла полные технические характеристики модели. В Японии предзаказы открылись 16 апреля 2026 года, а на британском рынке новинка появится в июле 2026 года. Ожидается, что цена составит до 20 000 фунтов стерлингов.
В стандартном режиме Honda Super-ONE развивает 47 кВт или 63 л.с. Запас хода в городском цикле достигает 320 км. Это делает модель удобным вариантом для ежедневных поездок по городу.
Режим Boost и виртуальная коробка передач
Главная особенность новинки — режим Boost. После его активации мощность увеличивается до 70 кВт или 94 л.с. Одновременно включается симулированная 7-ступенчатая трансмиссия с подрулевыми лепестками.
Для большего эффекта Honda добавила систему Active Sound Control. Она создает звук бензинового двигателя только внутри салона. Снаружи электромобиль остается тихим.
Цифровая панель приборов в этом режиме тоже меняется. Водитель видит псевдоаналоговые шкалы и виртуальный тахометр. Подсветка салона также меняет цвет: в обычном режиме она синяя, а в Boost — насыщенно-фиолетовая.
Дизайн с отсылкой к легенде 1980-х
Внешность Honda Super-ONE создавали с оглядкой на культовый Honda City Turbo II. Именно эта модель стала главным источником вдохновения для дизайнеров. Новый электромобиль получил широкий силуэт, выразительные арки и спортивные детали, напоминающие о знаменитом “Бульдоге”.
В салоне также есть интересные отсылки. Например, спортивные кресла с асимметричными синими вставками напоминают о классическом City Turbo II. А фирменный цвет кузова Boost Violet Pearl подчеркивает эмоциональный характер модели.
Легкая платформа и компактные размеры
Технически новинка построена на легкой платформе серии N. Она также используется в японских кей-карах Honda. Благодаря этому автомобиль весит всего 1090 кг, что очень мало для современного пассажирского электромобиля.
Низкий центр тяжести обеспечивает размещение батареи в полу. Кроме того, модель получила широкую колею, что положительно влияет на управляемость. Длина кузова составляет всего 3,4 метра, поэтому автомобиль примерно на 20 см короче Fiat 500e и Hyundai Inster.
Оснащение и комфорт
Даже в компактном сегменте Honda не стала экономить на оснащении. Уже в стандартной комплектации Super-ONE получает аудиосистему Bose Premium Sound с 8 динамиками и сабвуфером объемом 13,1 литра.
Также предусмотрена технология Dynamic Speed Compensation. Она автоматически регулирует громкость и тембр в зависимости от скорости движения. Обычно такие решения встречаются в более дорогих моделях.
С кем будет конкурировать новинка
В сегменте компактных городских электромобилей Honda Super-ONE будет соперничать с Renault Twingo, BYD Dolphin Surf, Dacia Spring, Hyundai Inster и будущим Volkswagen ID.1.
Однако японская модель делает ставку не только на практичность. В отличие от многих конкурентов, она предлагает больше эмоций за рулем. Именно это может стать ее главным преимуществом.
Что важно знать покупателям
Для городских маршрутов запаса хода до 320 км вполне достаточно. Этого хватит на ежедневные поездки без постоянной необходимости в зарядке.
При этом режим Boost лучше использовать умеренно. Он делает электромобиль заметно динамичнее, но сокращает запас хода. Если Honda сохранит цену до 20 000 фунтов, модель станет одной из самых доступных и интересных в своем классе на рынке Великобритании.
