Подписка на батареи для электромобилей Hyundai стартовала в Южной Корее в рамках пилотного проекта. Суть программы в том, что аккумулятор больше не входит в полную стоимость автомобиля, а оплачивается отдельно по ежемесячной подписке.

Как работает новая программа Hyundai

Проект реализуют совместно с Hyundai Capital. Его запуск стал возможен благодаря специальному разрешению властей, которое позволило разделить право собственности на электромобиль и батарею. Ранее такие условия были ограничены действующими правилами.

На первом этапе в программе участвуют пять такси Hyundai Ioniq 5, которые работают в районе Сеула. Операторы платят ежемесячную абонентскую плату, а при износе батареи получают замену. Сам аккумулятор при этом принадлежит финансовому подразделению Hyundai.

Зачем нужна подписка на батареи

В Hyundai считают, что такая модель может снизить начальную стоимость электромобиля и уменьшить риски для владельцев. В первую очередь речь идет о деградации батареи и возможных расходах на ее замену.

Такси выбрали для тестирования не случайно. Из-за большого пробега они позволяют быстрее оценить, как подписка на батареи работает в реальных условиях ежедневной эксплуатации.

Что будет дальше

Во второй половине года Hyundai планирует расширить программу на частных клиентов. Параллельно компания тестирует систему быстрой замены аккумуляторов, которая позволяет менять батарею примерно за 10 минут.

Если пилотный проект окажется успешным, подписка может сделать электромобили доступнее и удобнее в использовании. Для покупателей это будет означать меньший стартовый платеж и меньше опасений по поводу ресурса аккумулятора.