Volkswagen може випускати китайські авто в Європі або спільно використовувати місцеві заводи з партнерами з КНР. Такий сценарій концерн розглядає на тлі слабких фінансових результатів, падіння прибутку та недозавантаження частини виробничих потужностей.

Чому Volkswagen шукає нові рішення

За підсумками першого кварталу операційний прибуток Volkswagen знизився на 14% і склав 2,5 млрд євро. Виторг також просів — на 2,5%, до 75,7 млрд євро.

На концерн тиснуть одразу кілька факторів: слабші продажі у США та Китаї, американські імпортні мита, високі витрати та проблеми з попитом на електромобілі в окремих регіонах. Зокрема, Volkswagen уже зіткнувся з наслідками рішення припинити випуск електричного SUV ID.4 у Теннессі.

Китай стає не лише ринком, а й джерелом моделей

Для Volkswagen Китай більше не є лише великим, але складним ринком. Тепер це також джерело готових технологій і моделей, які потенційно можна адаптувати для Європи.

В останні роки концерн інвестував у КНР мільярди євро, працював із місцевими партнерами та прискорював оновлення модельної лінійки для китайського ринку. Тепер у Вольфсбурзі хочуть оцінити, які з цих напрацювань можуть бути корисними в Європі.

Європейські заводи можуть поділити з партнерами

Голова Volkswagen Олівер Блуме допустив можливість спільного використання європейських виробничих потужностей із китайськими партнерами. Йдеться не про затверджений план, а про один із варіантів оптимізації бізнесу.

Для недозавантажених заводів, зокрема в Оснабрюку, Volkswagen також розглядає інші сценарії. Серед них — співпраця з оборонним сектором. Водночас варіант із китайськими партнерами повністю не виключається.

Навіщо це потрібно концерну

Такий крок може допомогти Volkswagen підтримати завантаження заводів, зберегти частину робочих місць і знизити витрати. Це особливо важливо на тлі планів скоротити до 50 тисяч робочих місць у Німеччині до 2030 року.

Крім того, концерн переглядає складність своєї модельної лінійки. Зараз у групи близько 150 моделей, включаючи Audi та Porsche, тому оптимізація портфеля стає одним із ключових завдань.

Чому сценарій ризикований

Спільне виробництво з китайськими партнерами може мати й негативні наслідки. З одного боку, це шанс для Volkswagen швидше отримати конкурентніші моделі. З іншого — це може посилити присутність китайських брендів у Європі.

Китайські автовиробники вже тиснуть на європейські марки ціною, швидкістю розробки та рівнем оснащення. Саме тому частина аналітиків сприймає такий сценарій обережно.

Коли чекати рішення

Конкретних моделей, термінів і заводів Volkswagen поки не називає. Наразі йдеться радше про можливий сценарій зниження витрат і кращого використання виробничих потужностей, ніж про готову виробничу програму.

Втім, сам факт обговорення такого варіанту показує, наскільки сильно змінюється європейський автопром. Volkswagen шукає нові способи залишатися конкурентним у період, коли китайські виробники стають дедалі сильнішими.