Volkswagen может выпускать китайские авто в Европе или совместно использовать местные заводы с партнерами из КНР. Такой сценарий концерн рассматривает на фоне слабых финансовых результатов, падения прибыли и недозагрузки части производственных мощностей.

Почему Volkswagen ищет новые решения

По итогам первого квартала операционная прибыль Volkswagen снизилась на 14% и составила 2,5 млрд евро. Выручка также просела — на 2,5%, до 75,7 млрд евро.

На концерн давят сразу несколько факторов: более слабые продажи в США и Китае, американские импортные пошлины, высокие расходы и проблемы со спросом на электромобили в отдельных регионах. В частности, Volkswagen уже столкнулся с последствиями решения прекратить выпуск электрического SUV ID.4 в Теннесси.

Китай становится не только рынком, но и источником моделей

Для Volkswagen Китай больше не является только крупным, но сложным рынком. Теперь это также источник готовых технологий и моделей, которые потенциально можно адаптировать для Европы.

В последние годы концерн инвестировал в КНР миллиарды евро, работал с местными партнерами и ускорял обновление модельной линейки для китайского рынка. Теперь в Вольфсбурге хотят оценить, какие из этих разработок могут быть полезны в Европе.

Европейские заводы могут разделить с партнерами

Глава Volkswagen Оливер Блуме допустил возможность совместного использования европейских производственных мощностей с китайскими партнерами. Речь идет не об утвержденном плане, а об одном из вариантов оптимизации бизнеса.

Для недозагруженных заводов, включая предприятие в Оснабрюке, Volkswagen также рассматривает другие сценарии. Среди них — сотрудничество с оборонным сектором. При этом вариант с китайскими партнерами полностью не исключается.

Зачем это нужно концерну

Такой шаг может помочь Volkswagen поддержать загрузку заводов, сохранить часть рабочих мест и снизить расходы. Это особенно важно на фоне планов сократить до 50 тысяч рабочих мест в Германии к 2030 году.

Кроме того, концерн пересматривает сложность своей модельной линейки. Сейчас у группы около 150 моделей, включая Audi и Porsche, поэтому оптимизация портфеля становится одной из ключевых задач.

Почему сценарий рискованный

Совместное производство с китайскими партнерами может иметь и негативные последствия. С одной стороны, это шанс для Volkswagen быстрее получить более конкурентные модели. С другой — это может усилить присутствие китайских брендов в Европе.

Китайские автопроизводители уже давят на европейские марки ценой, скоростью разработки и уровнем оснащения. Именно поэтому часть аналитиков воспринимает такой сценарий осторожно.

Когда ждать решения

Конкретных моделей, сроков и заводов Volkswagen пока не называет. Сейчас речь идет скорее о возможном сценарии снижения затрат и лучшего использования производственных мощностей, чем о готовой производственной программе.

Тем не менее сам факт обсуждения такого варианта показывает, насколько сильно меняется европейский автопром. Volkswagen ищет новые способы оставаться конкурентоспособным в период, когда китайские производители становятся все сильнее.