BYD Denza Z9 GT 1036 км — саме такий запас ходу заявляє бренд Denza. Йдеться про оцінку CLTC. Компанія називає новинку «найдальнобійнішим серійним EV» у світі.

За даними з китайських реєстраційних документів, електроверсію Z9 GT готують із двома батареями. Це 102,326 кВт·год і 122,496 кВт·год. Діапазон пробігу за CLTC — 820–1 036 км.

Цікавий нюанс: у тих самих документах фігурує й Denza Z9 (седан). Для нього згадують до 1 068 км CLTC. Але бренд поки акцентує саме на Z9 GT.

Модель залишиться у двох форматах. Будуть EV та PHEV версії. Плагін-гібрид отримає батарею 63,82 кВт·год. Електричний пробіг обіцяють понад 400 км CLTC.

У салоні ставка на екрани. Заявлені 17,3″ по центру та два дисплеї 12,3″ для водія й пасажира.

Габарити теж «преміумні». Довжина — 5 195 мм. Колісна база — 3 125 мм. За розміром авто близьке до Porsche Panamera.

По силових установках очікуються дві схеми. Базова — один мотор ззаду на 370 кВт (496 к.с.). Топова — три мотори сумарно 850 кВт (1 140 к.с.).

Серед «фішок» — God’s Eye 5.0. Це пакет допомоги водієві з NOA у місті та на трасі. Також заявляють Automatic Emergency Steering (AES).

Прем’єру чекають 5 березня на техноівенті BYD. Там мають показати Blade Battery 2.0 та мегаватне швидке заряджання (у витоках — інфраструктура до 1 500 кВт).

Ціни для оновленої версії ще не назвали. Поточний Denza Z9 GT EV у Китаї стартує з 354 800 юанів. Також BYD планує вихід Denza в Європу та Британію.

Важливо пам’ятати про цикл CLTC. Він часто оптимістичніший за WLTP. У медіа оцінюють, що на WLTP це може бути близько ~900 км. У реальному житті буде менше.

І ще про «найдовший пробіг». Є прототипи на кшталт Mercedes EQXX, які проходили понад 1 200 км. А Lucid Air Grand Touring встановлював рекорд на 1 205 км за версією Guinness. Це інша історія, але контекст важливий.