• В чем заключается обслуживание кондиционера
• Как почистить кондиционер своими силами

К счастью, времена, когда открывание боковых стекол было единственным способом (далеко не самым эффективным) охладить в жару внутреннее пространство автомобиля, медленно, но уверенно уходят в прошлое. Представить современный автомобиль без кондиционера или климат-контроля практически невозможно. Мы с удовольствием пользуемся этими благами цивилизации в летний зной, особенно в условиях закованного в раскаленный асфальт и железобетон мегаполиса с его вечными пробками. Но…

Пользоваться – пользуемся, при этом часто забывая золотое правило, как для авто в целом, так и для отдельных его систем в частности – «Своевременное обслуживание». Не раз приходилось слышать от автовладельцев фразу: «Да я столько-то лет езжу с кондером и ничего не делал, и все работает, все ОК..». Однако стоит только подключить автомобильный эндоскоп к смартфону, завести его в пространство перед испарителем, как выражение лица такого автовладельца резко начинает меняться.

Да, уважаемый автолюбитель, обслуживать систему кондиционирования необходимо так же, как и любую другую систему вашего автомобиля. По времени и финансам процесс не сильно затратный, но позволяет в будущем избежать не только дорого ремонта, но и, не удивляйтесь, проблем со здоровьем.

Обслуживание кондиционера состоит всего из четырех пунктов. Рассмотрим их подробно:

1. Визуальный контроль. Выполняется постоянно, на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Следите за состоянием радиатора кондиционера. Находясь впереди всех остальных приборов, он наиболее подвержен засорению мошками, листвой и тополиным пухом. Чистка и продувка производится аналогично с основным радиатором. Обратите внимание на пространство между ним и основным радиатором системы охлаждения – не допускайте скопления там мусора и грязи. Контролируйте состояние трубопроводов системы кондиционирования. При обнаружении течи (запотевания на стыках системы), а также снижения эффективности работы кондиционера, лучше всего незамедлительно обратиться на специализированную СТО. Прислушивайтесь к звукам из компрессора – подшипник является слабым местом большинства из них, и оповестит о своей «кончине» неприятным шумом.
2. Своевременная замена салонного фильтра. Рекомендуемая периодичность – два раза в год. Это простая процедура, которую сможет выполнить каждый автовладелец. Конструкции системы отопления/кондиционирования могут быть разными, но в большинстве случаев, этот фильтр расположен за «бардачком» (по-научному – перчаточный ящик). Для замены нужно откинуть бардачок, вытащить фильтр, ужаснуться от его состояния, выбросить, вставить новый, вернуть бардачок на место. Часто задается вопрос: «Какой фильтр лучше – угольный или простой?». На летний период лучше ставить угольный (его легко отличить по черным вкраплениям), а на более влажный осенне-зимний период – обычный (он мене активно аккумулирует в себе влагу).
3. Своевременная замена фреона (хладагента). Рекомендуется производить замену раз в три года. Лучше всего доверить эту процедуру профессионалам специализированного СТО. Да, на рынке сейчас можно найти все и для самостоятельной замены/доливки хладагента, но для этого вам понадобиться:

• Коллектор с манометрами;
• Шланги для подключения к системе;
• Переходники;
• Вакуумный компрессор;
• Хладагент (как правило пара банок);
• Специальное масло определенной вязкости.

4. Чистка кондиционера. В процессе работы кондиционера воздух снаружи, с существенной порцией пыли проходит по воздуховодам через фильтр салона, вентилятор и испаритель. Часть этой пыли улавливает фильтр, но, к сожалению, не всю. Часть ее оседает на стенках воздуховодов, а часть на испарителе. В процессе работы на испарителе образуется конденсат. В результате мы получаем супер-благоприятную среду (темно + пыль + влага + тепло) для размножения разных микроорганизмов и бактерий. При очередном включении вентилятора, вся эта мерзость разлетается по салону и может стать причиной серьезных проблем со здоровьем, таких как аллергия и различные заболевания дыхательных путей. В случае если при включении кондиционера вы слышите запах затхлого подвала или зацветшей воды, то откладывать чистку кондиционера – себе дороже.

Существует два вида очистки системы кондиционирования – пенным очистителем

Очистка кондиционера пенным очистителем

1. Ознакомьтесь с инструкцией по применению аэрозоля. У каждого производителя могут быть свои нюансы.
2. Снимите фильтр салона.
3. Запустите двигатель и включите обогрев салона на 5-10 мин. Заглушите двигатель и выключите отопитель.
4. Застелите клеенкой пол в ногах переднего пассажира, заведя ее повыше за печку.
5. Встряхните баллон.
6. Если фильтр салона расположен непосредственно перед испарителем, распылите пену равномерно на весь испаритель через монтажное окно фильтра и сразу закройте крышку. При другой конструкции системы, отыщите сливную трубку кондиционера (также конструктивно может находиться под днищем авто или в моторном отсеке).
7. В сливной шланг кондиционера заведите на максимальную глубину (до упора) трубку с распылителем от баллона. Как правило, она входит почти на всю длину (зависит от конструкции).
8. Подсоедините баллон и распыляйте пену понемногу вытягивая трубку из канала на себя, дабы максимально заполнить весь внутренний объём.
9. Если вы производите чистку в гараже, совсем не лишним будет подставить какую-нибудь емкость под сливное отверстие кондиционера. Заодно потом будет возможность оценить эффект от пенной чистки, по степени загрязнения слившейся жидкости.
10. Далее, многие мастера и производители аэрозолей рекомендуют такую же операцию проделать и через выходные диффузоры системы на торпедо. Мы не станем давать такую рекомендацию. На наш взгляд – это чересчур рискованно. Пена начнет стекать через все щели на стыках пластиковых трубопроводов, а под ними расположено очень много нежной электроники. Что можно сделать – так это завести трубку от баллона на максимальную длину в центральный диффузор на панели. Он ближе всего расположен к испарителю. Задуть из него оставшуюся после предыдущих шагов, пену, не вытягивая в процессе трубку из диффузора.
11. Дайте пене «поработать» минут 10-15.
12. Заведите мотор. Включите кондиционер в режиме минимальной температуры и максимального потока воздуха.
13. Включите режим рециркуляции воздуха и режим обдува «лицо-ноги».
14. Покиньте авто, закрыв за собой дверь.
15. Через 10 мин выключите кондиционер и режим рециркуляции, включите обогрев салона (печку) в максимальном режиме, откройте двери и дайте поработать минут 10-15. В течение этого времени можете «поиграться» направлением обдува, направляя воздух в разные зоны. Главная задача – просушить систему.
16. Установите фильтр салона, желательно новый, на место.

Аэрозольная очистка кондиционера

Это скорее дезинфекция, чем чистка, т.к. в первую очередь уничтожает микробы и бактерии. Очистить испаритель от скопившейся грязи она не может. Производить аэрозольную чистку желательно при каждой смене салонного фильтра. Процедура не сложная, и займет около 20 минут. Для такого вида чистки можно использовать специальные аэрозоли

1. Ознакомьтесь с инструкцией по применению аэрозоля. У каждого производителя могут быть свои нюансы.
2. Застелите клеенкой пол в ногах переднего пассажира, заведя ее повыше за печку.
3. Снимите фильтр салона и вставьте пустую рамку (без фильтра) с крышкой на место.
4. Закройте двери и окна. Запустите двигатель и включите обогрев салона на 5-10 мин.
5. Включите кондиционер в режиме минимальной температуры и максимального потока воздуха.
6. Включите режим рециркуляции воздуха и обдув через дефлекторы на торпедо.
7. Встряхните баллон и поставьте его вертикально, на полу в районе ног переднего пассажира.
8. Нажмите клапан баллона до фиксации. Должно начаться самостоятельное распыление спрея.
9. Покиньте авто, закрыв за собой дверь.
10. Через 15-20 мин выключите режим охлаждения и рециркуляцию, включите обогрев салона минут на пять.
11. После всего, проветрите салон, открыв все двери.

Кстати говоря, обнаружив в линейке таких аэрозолей, спрей с добавлением масла эвкалипта (есть также хвоя, свежесть, антитабак и т.д.) подумали, что это может быть вполне годным лайфхаком для таксистов, ежедневно контактирующим с большим количеством разных пассажиров. Если раз в три месяца делать такую антибактериальную обработку системы, можно существенно снизить риск заболевания острыми респираторными заболеваниями. Конечно, при такой периодичности не нужно всегда менять салонный фильтр. Эффект будет даже выше, т.к. фильтр пропитается средством, и срок дезинфекции значительно увеличится.

Есть еще, так называемый, эконом-вариант – дезинфекция системы с помощью Хлоргексидина 0,05%.

1. Заливаем его в бутылку с пульверизатором, выставляем максимальное распыление. (Некоторые добавляют пузырек спирта, но можно обойтись и без него.)
2. Снимаем фильтр салона. Если фильтр установлен непосредственно перед испарителем, из пульверизатора распыляем антисептик на испаритель и закрываем крышку салонного фильтра.
3. Закрываем все дефлекторы воздуховодов на торпедо (крутим колесики и закрываем жалюзи).
4. Запускаем двигатель. Включаем кондиционер в режиме минимальной температуры и максимального потока воздуха.
5. Для начала, распылим антисептик во входной диффузор системы со стороны двигателя, т.е. снаружи автомобиля.
6. Далее перемещаемся в салон, включаем рециркуляцию.
7. Распыляем в области внутреннего воздухозаборника и непосредственного входа в вентилятор отопителя. При распылении важно не увлекаться и не допускать сильных подтеков. Туман, взвесь – то что нам нужно. Взбрызнули, подождали, опять взбрызнули. В паузах можно переключать подачу воздуха в режимы «на ноги» и «на ноги + лицо». Не используйте режим «на стекло». Если хотите продезинфицировать и эти воздуховоды, накройте дефлекторы под лобовым стеклом тряпкой.
8. Когда распылите все средство, выключите рециркуляцию и кондиционер.
9. Включите отопитель на обогрев, чтобы просушить систему.
10. Через пару минут откройте дефлекторы на торпедо и дайте поработать обгреву еще минут 5-10, в процессе направляя потоки воздуха в разные зоны. И ставим салонный фильтр на место.

Очистить испаритель можно двумя способами: механическим (100%-ый результат, но довольно затратный и сложный, т.к. связан с его полным демонтажем, соответственно с разборкой торпедо) и с помощью пенного очистителя кондиционера. Эффект от пены будет довольно высоким, если вы, что называется, «с ноля» (с момента приобретения нового автомобиля) озаботились этим вопросом, и проводите такую чистку раз в год. Если 5-7 лет не заглядывать туда, то рассчитывать на то, что это средство с первого раза вычистит испаритель до состояния нового, не стоит. Оптимальный результат получится после 3-4 чистки.

Приобретая баллончик с пенным очистителем, обратите внимание на наличие в комплекте к нему трубки с распылителем. Некоторые производители не комплектуют баллон этим важным аксессуаром. В этом случае нужно будет приобретать трубку отдельно, по стоимости сравнимой с баллоном, или же «колхозить» ее самостоятельно, что, в принципе, не сложно (обычно используется отработанная капельница).

Еще раз – не ждите чудес от всех этих очистителей. Если с задачей дезинфекции системы они еще справляются, то с сильным загрязнением, особенно многолетним, – не очень. Проще не доводить до критической ситуации, когда придется раскидать половину салона, чтобы «выковырять» испаритель из недр «торпедо».

В заключение несколько рекомендаций по использованию кондиционера, которые помогут вам снизить риск загрязнения системы и появления вредных микроорганизмов:

• За 5 минут до конца поездки, чтобы просушить испаритель, переключайте систему из режима охлаждения в режим обогрева;
• Своевременно меняйте салонный фильтр;
• В сильную жару, на пыльных дорогах включайте режим рециркуляции. Это уменьшит попадание пыли и снизит нагрузку на компрессор;
• Чтобы система не «застаивалась» включайте кондер раз в месяц на 5-10 мин (зимой исключительно в гараже).