BYD Denza Z9 GT 1036 км — такой запас хода заявляет бренд Denza. Речь о цикле CLTC. Компания называет модель «самым дальнобойным серийным EV» в мире.
По данным из китайских регуляторных документов, Z9 GT EV получит два варианта батареи. Это 102,326 кВт·ч и 122,496 кВт·ч. Запас хода по CLTC — 820–1 036 км.
Есть и интересная деталь. В тех же документах фигурирует седан Denza Z9. Ему приписывают до 1 068 км CLTC. Но бренд пока делает упор на Z9 GT.
Линейка сохранит два типа силовых установок. Будут EV и PHEV версии. Плагин-гибрид получит батарею 63,82 кВт·ч. Чисто электрический пробег обещают более 400 км CLTC.
Внутри — максимум экранов. Заявлены 17,3″ по центру и два дисплея 12,3″ для водителя и пассажира.
Размеры крупные. Длина — 5 195 мм. Колёсная база — 3 125 мм. По габаритам модель сравнивают с Porsche Panamera.
По технике ожидаются две конфигурации. Одномоторная версия — задний мотор 370 кВт (496 л.с.). Трёхмоторная — суммарно 850 кВт (1 140 л.с.).
Из электроники выделяют God’s Eye 5.0. Это пакет ADAS с NOA в городе и на трассе. Также заявляют Automatic Emergency Steering (AES).
Дебют ждут 5 марта на «технологическом» ивенте BYD. Там могут показать Blade Battery 2.0 и мегаваттную зарядку. В утечках фигурирует инфраструктура до 1 500 кВт.
Цены на обновлённую версию обещают ближе к старту продаж. Текущий Denza Z9 GT EV в Китае начинается с 354 800 юаней. BYD также планирует запуск Denza в Европе и Великобритании.
Важно помнить про цикл CLTC. Он обычно оптимистичнее WLTP. В медиа предполагают около ~900 км по WLTP. В реальных условиях будет меньше.
И ещё про «самый дальнобойный». Были прототипы вроде Mercedes EQXX с пробегом свыше 1 200 км. А Lucid Air Grand Touring ставил рекорд 1 205 км по версии Guinness. Это другой контекст, но он полезен.
