Цены Toyota Corolla в Японии заметно поднялись за десять лет. Это почувствовали даже поклонники «бюджетного» класса. Для части покупателей новая Corolla стала менее доступной.

В сравнениях 2015–2025 годов рост выглядит очень крупным. В цифрах это переход от ¥1,45 млн к ¥2,28 млн. Это примерно +57%. Но здесь есть важный нюанс.

В 2015 году в Японии продавалась Corolla Axio. Она была проще и дешевле. Модель позже сняли с производства. Поэтому сравнение может искажать картину.

Если сопоставлять близкие по формату хэтчбеки, цифры мягче. В 2015-м Auris стартовал с ¥1,79 млн. Его современный аналог Corolla Sport в 2025-м начинается с ¥2,46 млн. Это около +37%.

Инфляция ударила не только по Corolla
Дорожали и другие сегменты. Кей-кары прибавили примерно треть. Компактные легковушки выросли более чем на 30%. Крупные модели подорожали заметно, но спокойнее.

При этом зарплаты росли куда слабее. В среднем — около +10% за тот же период. Разрыв между доходами и ценами стал очевиднее. Добавьте бензин, парковки и страховки. Давление на бюджет становится ещё сильнее.

Неудивительно, что каршеринг ускорился. Количество таких машин в Японии резко выросло. Для многих это компромисс между удобством и затратами.

Что в США
В США базовая Corolla тоже стала дороже. Но рост ближе к общей инфляции. За десятилетие цена поднялась примерно с $17 300 до $22 725. Это около +31%.

Однако средняя цена покупки нового авто по рынку росла сильнее. Рынок перешагнул отметку $50 000. Зарплаты тоже выросли, но это средние значения. Они не всегда совпадают с «типичным» доходом семьи.

Итог
Corolla остаётся рациональным выбором. Но доступность нового автомобиля снижается. Особенно там, где доходы не успевают за ценами.