Peugeot Turbo 100 — новый бензиновый двигатель французского бренда, который постепенно заменит хорошо известный 1,2-литровый трёхцилиндровый агрегат PureTech. Именно этот мотор более десяти лет устанавливался на популярные компактные модели марки, включая Peugeot 208, 2008 и 308.

Долгое время двигатель PureTech считался одним из самых удачных в линейке Peugeot благодаря компактным размерам, умеренному расходу топлива и хорошей тяге на низких оборотах. Однако в процессе эксплуатации владельцы нередко отмечали проблемы с надёжностью, среди которых чаще всего упоминались неисправности ремня газораспределительного механизма и повышенный расход моторного масла.

Дополнительной причиной отказа от прежнего агрегата стало вступление в силу более жёстких экологических норм Euro 6e-bis. Из-за новых требований по выбросам двигатель PureTech больше не соответствует актуальным стандартам, поэтому Peugeot решила постепенно выводить его из модельной гаммы. В первую очередь это касается базовых версий автомобилей с механической коробкой передач, которые временно могут исчезнуть с рынка.

Новый Peugeot Turbo 100 сохранил рабочий объём 1,2 литра, однако производитель серьёзно переработал его конструкцию. По имеющимся данным, более 70% деталей двигателя были разработаны заново. Главным техническим изменением стал переход с ремня ГРМ на цепной привод, что должно повысить надёжность, снизить риск поломок и увеличить общий ресурс силового агрегата.

Кроме того, мотор получил турбокомпрессор с изменяемой геометрией и систему непосредственного впрыска топлива под высоким давлением. Такие решения должны улучшить отклик двигателя, повысить эффективность его работы и снизить расход топлива в повседневной эксплуатации.

Новый агрегат в первую очередь предложат для ключевых моделей бренда, среди которых Peugeot 208 и Peugeot 2008. По результатам испытаний по циклу WLTP, средний расход топлива составляет 5,1 л/100 км для хэтчбека и 5,7 л/100 км для кроссовера.

Ещё одним важным преимуществом нового двигателя стало увеличение интервалов технического обслуживания. Теперь сервисный интервал составляет до 25 000 км или два года — в зависимости от конкретной модели и рынка. Это может сделать эксплуатацию автомобилей Peugeot более удобной и предсказуемой для владельцев.