Hyundai Ioniq 6 N уже называют одним из самых ярких спортивных электромобилей в своём классе. Новый корейский седан не только заставил замолчать скептиков, но и привлёк внимание к подходу Hyundai к управляемости, эмоциям и программной имитации классического спортивного автомобиля. Именно поэтому модель всё чаще сравнивают с Porsche Taycan, но при этом по значительно более доступной цене.

650 л.с. и настоящая спортивная динамика

Новый Hyundai Ioniq 6 N получил два электромотора, при этом основной установлен на задней оси. Пиковая мощность достигает 650 л.с., что позволяет седану разгоняться до 100 км/ч примерно за 3,2–3,4 секунды в зависимости от выбранного режима.

Максимальная скорость модели составляет 260 км/ч. Такие показатели ставят Ioniq 6 N в один ряд с гораздо более дорогими спортивными электромобилями, включая версии Porsche Taycan.

Батарея, запас хода и быстрая зарядка

Hyundai Ioniq 6 N оснащён батареей ёмкостью 84 кВт·ч и построен на 800-вольтовой архитектуре. Благодаря этому зарядка с 10 до 80% занимает всего около 18 минут.

Реальный запас хода на трассе составляет примерно 400 км, что выглядит достойным результатом для мощного электроседана с таким уровнем производительности. При этом расход энергии на скоростных маршрутах достигает около 20 кВт·ч на 100 км.

Эмуляция двигателя и переключения передач

Одной из главных особенностей Hyundai Ioniq 6 N стала программная имитация звука бензинового двигателя и переключения передач. В спортивном режиме активируется кнопка N Grin Button, которая на 10 секунд обеспечивает максимальный буст и усиливает эмоции от вождения.

Именно этот элемент делает электромобиль необычно «живым» в управлении. Звуковое сопровождение имитирует работу бензинового мотора настолько убедительно, что в реальном тесте пассажир не сразу понял, что едет именно в электрокаре.

Как едет Hyundai Ioniq 6 N

Подвеска с электронным управлением ECS в режиме N становится жёстче, но не превращает поездку в дискомфортную. Напротив, автомобиль сохраняет точность реакций и высокий уровень контроля даже при активной езде.

Рулевое управление настроено очень точно, а шасси ощущается собранным и хорошо сбалансированным. Несмотря на немалую массу, Hyundai Ioniq 6 N не воспринимается тяжёлым автомобилем, что особенно важно для спортивного электромобиля.

Цена Hyundai Ioniq 6 N и сравнение с Taycan

Базовая цена Hyundai Ioniq 6 N составляет около 76 000 евро, а хорошо оснащённая версия стоит примерно 80 000 евро. На этом фоне Porsche Taycan GTS со схожими динамическими характеристиками обходится почти вдвое дороже.

Именно поэтому корейскую новинку всё чаще называют более доступной альтернативой Taycan для тех, кто хочет получить яркие эмоции от вождения без премиального ценника Porsche.

Не только плюсы: что стоит учитывать

Несмотря на сильные стороны, у модели есть и определённые компромиссы. Спортивные сиденья хорошо фиксируют тело в поворотах, но могут оказаться не слишком комфортными в длительных поездках, особенно для высоких водителей.

Объём багажника составляет 370 литров, что меньше, чем у Hyundai Ioniq 5 N. Поэтому с точки зрения практичности седан уступает хэтчбеку.

Почему Ioniq 6 N может стать хитом

В итоге Hyundai Ioniq 6 N выглядит одним из немногих электромобилей, который действительно дарит удовольствие от управления. Он сочетает впечатляющую динамику, быструю зарядку, современные технологии и необычно эмоциональный характер.

Для тех, кто ищет спортивный электромобиль с драйверским настроем, но не готов платить за Porsche Taycan, новый Ioniq 6 N может стать одним из самых интересных вариантов на рынке.