Hyundai Ioniq 9 стал флагманом электрической линейки марки. Это крупный SUV на шесть или семь мест. Модель претендует на клиентов премиума. Соперники — Audi, Range Rover и Volvo.
Ioniq 9 построен на платформе E-GMP. Во всех версиях стоит батарея 110,3 кВт·ч. На старте есть три силовых варианта. База — один мотор сзади и 215 л.с. Дальше идёт AWD на 303 л.с. Топовый Performance AWD выдаёт 422 л.с. Электрика 800 В поддерживает зарядку до 233 кВт. В багажнике есть розетка V2L.
Дизайн у машины яркий. Пропорции раскрываются «вживую». В профиле чувствуется смесь SUV, минивэна и универсала. Аэродинамика сильная. Коэффициент сопротивления — 0,26.
Салон:
Салон — главная причина купить Ioniq 9. Внутри светло и просторно. На втором ряду очень много места. В Calligraphy можно взять капитанские кресла. Они поворачиваются на 180 градусов на стоянке. Но в быту это не всегда удобно. Третий ряд тесный для взрослых. Зато там есть Isofix. Это редкая фишка.
Багажник большой в любых сценариях. С поднятым третьим рядом остаётся 338 л. Если сложить третий ряд, будет 908 л. Если сложить и второй ряд, получится 2419 л. Есть и небольшой передний багажник. В одномоторной версии — 88 л. В двухмоторных — 52 л.
По езде это спокойный «круизёр». Рекуперация настроена отлично. Есть лепестки и понятные режимы. Педали работают натурально. Но шасси простовато для цены. Нет пневмы и подруливания задних колёс. Разворот большой. Управляемость размеренная. На плохом покрытии подвеска не всегда гладкая.
Эффективность спорная. На бумаге версии близки. В реальности Performance прожорливее. В тесте он дал около 2,7 мили на кВт·ч. Одномоторная версия показывала 3,0 мили на кВт·ч. Это нормально для такого размера. Но не уровень лидеров.
В Великобритании цены стартуют с 64 995. Есть три комплектации: Premium, Ultimate и Calligraphy. База идёт только с задним приводом. Ultimate всегда AWD. Calligraphy добавляет дорогие опции. В максимуме цена почти доходит до 80 000.
Вердикт: Ioniq 9 берёт комфортом и простором. Он реально удобен для дальних поездок. Запаса тяги хватает даже в базе. Но драйверского «премиума» нет. И топовая версия не радует экономичностью. Если нужны три ряда, это один из лучших вариантов в сегменте.
