Следующий Dacia Sandero меняет курс. Бренд не спешит переводить свой бестселлер на полную электротягу. Вместо этого Dacia делает ставку на мультиэнергетический подход. В ближайшие годы главную роль будут играть бензиновые моторы, LPG и гибридные технологии. Об этом говорят и профильные медиа, и сама марка в своей новой стратегии futuREady.

Полностью электрический Sandero придётся подождать

Dacia уже официально заявила, что до 2030 года выведет на рынок четыре полностью электрические модели. При этом в плане развития бренд подчёркивает постепенный переход. Для Sandero это означает, что полностью электрическая версия не станет главным сценарием уже сейчас. Профильные СМИ пишут, что электрический Sandero EV появится позже, а не вместе с ближайшим поколением модели.

Dacia не отказывается от бензина и LPG

Текущий Sandero после обновления сохраняет традиционные двигатели. Dacia официально подтвердила для обновлённой линейки новые бензиновые и Eco-G-версии на LPG. В частности, марка представила новый 1,2-литровый турбомотор Eco-G 120 с двухтопливной схемой бензин/LPG и роботизированной коробкой передач.

Это важный сигнал и для будущего модели. Dacia не собирается резко отказываться от доступных ДВС. Напротив, традиционные моторы ещё какое-то время будут оставаться основой гаммы.

Гибридные версии станут важной частью линейки

Ближайший шаг для Sandero — не полноценный электромобиль, а электрификация обычной модели. Dacia уже объявила, что Hybrid 155 появится на Sandero Stepway в четвёртом квартале 2026 года. Это будет первый электрифицированный силовой агрегат для этой модели. Система объединяет 1,8-литровый бензиновый двигатель, два электромотора, батарею 1,4 кВт·ч и автоматическую коробку передач.

Кроме того, Dacia прямо заявляет, что в 2026 году хочет иметь гибридную или 100% электрическую версию для каждой модели в своей линейке. Это ещё раз подтверждает: Sandero движется именно к частичной электрификации.

Каким будет следующий Dacia Sandero

Судя по текущему курсу бренда, следующий Dacia Sandero сохранит главные сильные стороны модели. Речь идёт о доступной цене, простой конструкции и практичности. Но при этом хэтчбек получит больше электрифицированных версий. В ближайшей перспективе наиболее реалистичный сценарий — это MHEV, HEV и дальнейшее присутствие бензиновых и LPG-моторов. Полностью электрический вариант, скорее всего, выйдет позже и может продаваться параллельно с версиями с ДВС. Это вывод на основе текущей стратегии марки и профильных публикаций.