Lexus TZ офіційно представлений як новий великий електричний SUV із трьома рядами сидінь і шестимісним салоном. Новинка стане одним із флагманів бренду на європейському ринку та має надійти у продаж у 2027 році.

Великий електричний SUV для Європи

Lexus робить ставку на комфорт, простір і сучасні технології. Новий TZ орієнтований на покупців, яким потрібен преміальний електричний кросовер для сімейних поїздок, далеких подорожей і щоденного використання.

Автомобіль отримав три ряди сидінь і шість посадкових місць. Такий формат дозволяє зручно розмістити пасажирів другого та третього ряду без відчутного компромісу в просторі.

Платформа, розміри та багажник

Новий Lexus TZ побудований на платформі TNGA-K, яку також використовують у Toyota Highlander. Довжина електричного SUV перевищує 5 метрів, а колісна база становить 3050 мм.

Завдяки таким габаритам модель пропонує просторий салон і практичний багажник. Його об’єм варіюється від 290 до 2017 літрів залежно від конфігурації сидінь.

Потужність і динаміка Lexus TZ

Кросовер оснащений двома електромоторами потужністю по 227 к.с. Сумарна віддача силової установки становить майже 408 к.с.

Завдяки цьому великий електричний SUV здатен розганятися до 100 км/год за 5,4 секунди. За зчеплення та стабільність відповідає повний привід DIRECT4, який розподіляє тягу між осями залежно від дорожніх умов.

Віртуальна коробка передач Interactive Manual Drive

Однією з незвичних особливостей Lexus TZ стала система Interactive Manual Drive. Це «віртуальна» коробка передач, яка імітує роботу восьмиступеневої трансмісії.

Водій може перемикати умовні передачі за допомогою пелюсток на кермі. Така функція має зробити керування електромобілем більш емоційним і наблизити відчуття до автомобілів із традиційним двигуном.

Батарея та запас ходу понад 500 км

Lexus TZ комплектується батареєю ємністю 95,8 кВт·год. За попередніми даними, вона забезпечує до 530 км запасу ходу на одному заряді.

Швидка зарядка дозволяє поповнити акумулятор із 10% до 80% приблизно за 35 хвилин. Це робить модель зручнішою для далеких поїздок і щоденної експлуатації без тривалих зупинок.

Система підрулювання задніх коліс DRS

Ще одна важлива технологія Lexus TZ — система DRS. У цьому випадку йдеться не про рішення з Формули-1, а про Dynamic Rear Steering, тобто підрулювання задніх коліс.

На низьких швидкостях задні колеса повертаються у протилежний бік від передніх, покращуючи маневреність. На високих швидкостях вони повертаються в один бік із передніми, підвищуючи стабільність.

Завдяки цій системі радіус розвороту вдалося зменшити до 5,4 метра. Для великого SUV довжиною понад 5 метрів це дуже корисна перевага в місті та на тісних парковках.