Lexus TZ официально представлен как новый большой электрический SUV с тремя рядами сидений и шестиместным салоном. Новинка станет одним из флагманов бренда на европейском рынке и должна поступить в продажу в 2027 году.

Большой электрический SUV для Европы

Lexus делает ставку на комфорт, простор и современные технологии. Новый TZ ориентирован на покупателей, которым нужен премиальный электрический кроссовер для семейных поездок, дальних путешествий и ежедневного использования.

Автомобиль получил три ряда сидений и шесть посадочных мест. Такой формат позволяет удобно разместить пассажиров второго и третьего ряда без заметного компромисса в пространстве.

Платформа, размеры и багажник

Новый Lexus TZ построен на платформе TNGA-K, которую также использует Toyota Highlander. Длина электрического SUV превышает 5 метров, а колесная база составляет 3050 мм.

Благодаря таким габаритам модель предлагает просторный салон и практичный багажник. Его объем варьируется от 290 до 2017 литров в зависимости от конфигурации сидений.

Мощность и динамика Lexus TZ

Кроссовер оснащен двумя электромоторами мощностью по 227 л.с. Суммарная отдача силовой установки составляет почти 408 л.с.

Благодаря этому большой электрический SUV способен разгоняться до 100 км/ч за 5,4 секунды. За сцепление и стабильность отвечает полный привод DIRECT4, который распределяет тягу между осями в зависимости от дорожных условий.

Виртуальная коробка передач Interactive Manual Drive

Одной из необычных особенностей Lexus TZ стала система Interactive Manual Drive. Это «виртуальная» коробка передач, которая имитирует работу восьмиступенчатой трансмиссии.

Водитель может переключать условные передачи с помощью лепестков на руле. Такая функция должна сделать управление электромобилем более эмоциональным и приблизить ощущения к автомобилям с традиционным двигателем.

Батарея и запас хода более 500 км

Lexus TZ комплектуется батареей емкостью 95,8 кВт·ч. По предварительным данным, она обеспечивает до 530 км запаса хода на одном заряде.

Быстрая зарядка позволяет пополнить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 35 минут. Это делает модель удобнее для дальних поездок и ежедневной эксплуатации без длительных остановок.

Система подруливания задних колес DRS

Еще одна важная технология Lexus TZ — система DRS. В данном случае речь идет не о решении из Формулы-1, а о Dynamic Rear Steering, то есть подруливании задних колес.

На низких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних, улучшая маневренность. На высоких скоростях они поворачиваются в одну сторону с передними, повышая стабильность.

Благодаря этой системе радиус разворота удалось уменьшить до 5,4 метра. Для большого SUV длиной более 5 метров это очень полезное преимущество в городе и на тесных парковках.