BMW 3 Series G20 получила не лучший результат в важном краш-тесте IIHS и снова напомнила, что возраст нынешней платформы уже ощущается. Седан 2026 модельного года не смог заработать высшую оценку Good в испытании с умеренным фронтальным перекрытием и получил лишь Acceptable.
Проблема возникла на заднем ряду
Главная проблема возникла не на месте водителя, а на заднем ряду. Во время удара поясная часть ремня безопасности сместилась с таза в область живота манекена. В реальной аварии это может повысить риск травм брюшной полости.
Сам тест имитирует лобовое столкновение с неподвижным барьером. Автомобиль движется со скоростью 40 миль/ч, то есть примерно 64 км/ч, а препятствие перекрывает 40% передней части машины со стороны водителя.
За рулем в таком испытании находится манекен среднего взрослого мужчины. На заднем сиденье размещают манекен, соответствующий небольшой взрослой женщине или 12-летнему ребенку массой около 49 кг. Именно защита пассажиров второго ряда все чаще становится слабым местом для моделей, которые раньше уверенно проходили старые критерии безопасности.
К фарам и электронным системам тоже есть вопросы
Замечания появились и к другим системам BMW 3 Series для рынка США. Фары получили претензии из-за бликов ближнего света и недостаточной видимости слева при дальнем свете на прямом участке дороги.
Система предотвращения фронтальных столкновений также показала слабый результат: ее оценили как Marginal, в частности из-за плохой реакции на мотоциклы. Напоминания о ремнях безопасности тоже получили оценку Marginal. Причиной стали недостаточная громкость сигнала и время его срабатывания.
В современных тестах такие детали имеют все большее значение, поскольку безопасность оценивается комплексно.
Новая BMW 3 Series уже приближается
Для BMW есть и хорошая новость: смена поколения уже приближается. Ожидается, что нынешнюю G20 заменит новая BMW 3 Series G50 не позднее ноября 2026 года.
В США модель сначала должна выйти в версиях 330, 330 xDrive и M350 xDrive, которая заменит M340i xDrive и сохранит рядный шестицилиндровый турбомотор.
Гибридная версия 330e ожидается позже, в 2027 году, а новая BMW M3 должна появиться во второй половине 2028-го. Для нынешней 3 Series этот тест стал не катастрофой, а неприятным сигналом: сегодня важны не только прочный кузов и защита водителя, но и то, насколько эффективно ремень удерживает пассажира на заднем ряду.
