BMW 3 Series G20 отримала не найкращий результат у важливому краш-тесті IIHS і знову нагадала, що вік нинішньої платформи вже дається взнаки. Седан 2026 модельного року не зміг заробити найвищу оцінку Good у тесті з помірним фронтальним перекриттям і отримав лише Acceptable.
Проблема виникла на задньому ряду
Головна проблема виявилася не на місці водія, а на задньому ряду. Під час удару поясна частина ременя безпеки змістилася з тазу в зону живота манекена. У реальній аварії це може підвищити ризик травм черевної порожнини.
Сам тест імітує лобове зіткнення з нерухомим бар’єром. Автомобіль рухається зі швидкістю 40 миль/год, тобто приблизно 64 км/год, а перешкоду перекриває 40% передньої частини машини з боку водія.
За кермом у такому випробуванні розміщують манекен середнього дорослого чоловіка. На задньому сидінні — манекен, який відповідає невеликій дорослій жінці або 12-річній дитині масою близько 49 кг. Саме захист пасажирів другого ряду дедалі частіше стає слабким місцем для моделей, які раніше впевнено проходили старі критерії безпеки.
До фар і електронних систем теж є питання
Претензії виникли і до інших систем BMW 3 Series для ринку США. Фари отримали зауваження через відблиски ближнього світла та недостатню видимість зліва у дальньому світлі на прямій ділянці дороги.
Система запобігання фронтальним зіткненням також не показала високого результату: її оцінили як Marginal, зокрема через слабку реакцію на мотоцикли. Нагадування про ремені безпеки теж отримали оцінку Marginal. Причиною стали недостатня гучність сигналу та час його спрацьовування.
У сучасних тестах такі деталі мають дедалі більше значення, адже безпека оцінюється комплексно.
Нова BMW 3 Series вже наближається
Для BMW є і хороша новина: зміна покоління вже наближається. Очікується, що нинішню G20 замінить нова BMW 3 Series G50 не пізніше листопада 2026 року.
У США модель спочатку має вийти у версіях 330, 330 xDrive та M350 xDrive, яка замінить M340i xDrive і збереже рядний шестициліндровий турбомотор.
Гібридна версія 330e очікується пізніше, у 2027 році, а нова BMW M3 має з’явитися у другій половині 2028-го. Для нинішньої 3 Series цей тест став не катастрофою, а неприємним сигналом: сьогодні важливі не лише міцний кузов і захист водія, а й те, наскільки ефективно ремінь утримує пасажира на задньому ряду.
