Нові тролейбуси PTS у Києві вже прибули до столиці. Перші машини моделі PTS T12309 від броварської компанії «Політехносервіс» зафіксували транспортні ентузіасти та журналісти, які спеціалізуються на міській мобільності.
Це 12-метрові низькопідлогові тролейбуси, розраховані на 100 пасажирів. У салоні передбачено 34 місця для сидіння, а також кондиціонер і система автономного ходу.
Головний недолік — лише 1 км автономного ходу
Попри сучасне оснащення, нові тролейбуси мають важливий недолік — автономний хід становить лише 1 км. Саме на це звернув увагу транспортний журналіст Олег Васильєв.
За його словами, для Києва доцільніше було б закуповувати тролейбуси з більшим запасом ходу без контактної мережі. Це особливо актуально для міста, де на маршрутах регулярно трапляються ДТП, обриви дротів або інші інциденти, які можуть блокувати рух електротранспорту.
Скільки коштували нові тролейбуси
Контракт на постачання тролейбусів КП «Київпастранс» уклало з ТОВ «Політехносервіс» 26 січня 2026 року за результатами тендеру в системі Prozorro.
Загалом Київ замовив 16 тролейбусів на суму 306,24 млн грн. Вартість однієї машини становить приблизно 19,14 млн грн, або близько 444 тис. доларів.
Єдиним конкурентом на торгах була структура корпорації «Богдан» — ТОВ «БАС Мотор» із моделлю Богдан Т70117. Її пропозиція виявилася лише на 90 тис. грн дорожчою.
Що відомо про модель PTS T12309
Тролейбуси PTS T12309 виготовляють на базі турецьких кузовів Akia Ultra TB 12. Система керування є власною розробкою компанії «Політехносервіс».
Рівень локалізації виробництва становить 37%. За умовами контракту, перший тролейбус мали поставити до 30 червня 2026 року, а решту 15 машин — до 1 грудня 2026 року.
Чому закупівля стала резонансною
Закупівля викликала питання ще до постачання машин. Засновник проєкту «Наші гроші» Юрій Ніколов заявляв, що Київ придбав тролейбуси за одними з найвищих цін на українському ринку.
Журналісти порівнювали контракт із попередніми закупівлями аналогічних машин в інших містах. За їхніми даними, у Чернівцях такі тролейбуси раніше купували дешевше — від 280 тис. до 436 тис. доларів за одиницю.
Після публікацій розслідувачів Державна аудиторська служба України відкрила моніторинг цієї закупівлі. Водночас контракт не скасували, і перші тролейбуси вже почали надходити до Києва.
Перше оновлення парку за кілька років
Це перше оновлення тролейбусного парку Києва за бюджетні кошти з початку повномасштабного вторгнення. До цього останній новий тролейбус місто отримувало ще у січні 2021 року.
Нині на маршрути щодня виходять близько 250 тролейбусів. Основу парку становлять зчленовані Богдан-Т901 та одиночні Богдан-Т701.
Чому ця закупівля важлива для Києва
Нові тролейбуси мають покращити комфорт пасажирів і частково оновити парк міського електротранспорту. Водночас мінімальний автономний хід лише на 1 км залишає питання щодо практичності таких машин у складних дорожніх умовах.
Для столиці, де громадський транспорт часто стикається з перевантаженням, аваріями та перебоями в русі, тролейбуси з більшим автономним запасом могли б бути більш гнучким рішенням.
