Xiaomi оновила електричний седан SU7 і одразу вивела оновлену модель у продаж. Попри незмінний дизайн екстер’єру, автомобіль отримав міцніший кузов, модернізовану технічну частину, нові системи допомоги водієві та точкові зміни в салоні.

Що змінилося зовні

Зовні Xiaomi SU7 майже не відрізняється від попередньої версії. Водночас усі комплектації тепер оснащуються лідаром над лобовим склом для роботи розширених електронних асистентів, новим радаром у передньому бампері та оновленими колісними дисками діаметром 19, 20 або 21 дюйм.

Передній багажник об’ємом 105 літрів отримав електропривод, а кузов виготовлено з міцнішої сталі. Кількість подушок безпеки збільшено з семи до дев’яти. Крім того, зовнішні та внутрішні дверні ручки були перероблені відповідно до нових вимог влади КНР і тепер мають фізичний зв’язок із замками.

Версії Xiaomi SU7 залишилися без змін

Лінійка версій залишилася без змін. Базова модифікація називається Xiaomi SU7, середня — Xiaomi SU7 Pro, а флагманська — Xiaomi SU7 Max. Спортивну версію SU7 Ultra компанія виділяє в окрему модель, тому її оновлення відбудеться пізніше.

Нова архітектура та оновлена підвіска

Платформа Modena принципово не змінилася, але тепер усі версії седана мають 800-вольтову електричну архітектуру. Раніше базова модель використовувала 400-вольтову систему. Також інженери переглянули налаштування підвіски, щоб покращити плавність ходу та керованість.

Базовий SU7 оснащується пружинною підвіскою, а версії Pro і Max — пневмопідвіскою з регулюванням висоти. Габарити моделі залишилися без змін: довжина становить 4997 мм, ширина — 1963 мм, висота — від 1445 до 1460 мм залежно від модифікації, а колісна база дорівнює 3000 мм.

Що оновили в салоні

У салоні Xiaomi SU7 використано покращені матеріали оздоблення. Кнопки отримали більш преміальний вигляд із декоративними вставками під «позолоту». Оновлено дизайн керма та дверних карт, сидіння мають нове прострочення й комфортніше наповнення.

Центральний тунель між передніми кріслами перекомпоновано, а майданчик для бездротової зарядки двох смартфонів став більшим. Розміри екранів не змінилися: цифрова панель приладів має діагональ 7,1 дюйма, а мультимедійний дисплей — 16,1 дюйма.

Характеристики базового Xiaomi SU7

Базовий Xiaomi SU7 отримав один задній електромотор, потужність якого зросла з 299 к.с. і 400 Нм до 320 к.с. та 505 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год, як і раніше, займає 5,28 секунди, зате максимальна швидкість збільшилася з 210 до 240 км/год.

Ємність батареї майже не змінилася та становить 73 кВт·год, а запас ходу зріс із 700 до 720 км за циклом CLTC.

Xiaomi SU7 Pro: акцент на запас ходу

Версія Xiaomi SU7 Pro також одномоторна та розвиває 320 к.с. і 505 Нм. Водночас вона отримала збільшену батарею ємністю 96,3 кВт·год замість 94,3 кВт·год. Запас ходу виріс із 830 до 902 км, що робить цю модифікацію особливо цікавою для тих, хто шукає електроседан із максимальною дальністю ходу.

Розгін до 100 км/год займає 5,7 секунди, а максимальна швидкість зросла до 240 км/год.

Xiaomi SU7 Max: найпотужніша версія

Топова версія Xiaomi SU7 Max оснащується двома електромоторами та повним приводом. Сукупна потужність збільшилася з 673 к.с. і 838 Нм до 690 к.с. та 866 Нм. При цьому розгін до 100 км/год збільшився з 2,78 до 3,08 секунди, тоді як максимальна швидкість залишилася на рівні 265 км/год.

Батарея має ємність 101,7 кВт·год, а запас ходу зріс із 800 до 835 км.

Коли Xiaomi вийде за межі Китаю

Поки що Xiaomi офіційно продає свої електромобілі лише в Китаї. Вихід на зовнішні ринки заплановано на 2027 рік, і одним із пріоритетних напрямків для бренду стане Європа.