Xiaomi обновила электрический седан SU7 и сразу вывела обновлённую модель в продажу. Несмотря на сохранённый внешний дизайн, автомобиль получил более прочный кузов, модернизированную техническую часть, новые электронные ассистенты водителя и точечные изменения в интерьере.
Что изменилось снаружи
Внешне Xiaomi SU7 практически не изменился. При этом все версии теперь оснащаются лидаром над лобовым стеклом для работы продвинутых систем помощи водителю, новым радаром в переднем бампере и обновлёнными колёсными дисками диаметром 19, 20 или 21 дюйм.
Передний багажник объёмом 105 литров получил электропривод, а кузов выполнен из более прочной стали. Количество подушек безопасности увеличено с семи до девяти. Кроме того, наружные и внутренние дверные ручки были переработаны в соответствии с новыми требованиями властей КНР и теперь имеют физическую связь с замками.
Версии Xiaomi SU7 не изменились
Линейка версий осталась прежней. Базовая модификация называется Xiaomi SU7, средняя по цене — Xiaomi SU7 Pro, а флагманская — Xiaomi SU7 Max. Спортивную версию SU7 Ultra компания выделяет в отдельную модель, поэтому её обновление состоится позже.
Новая архитектура и перенастроенная подвеска
Платформа Modena в целом осталась прежней, однако теперь все версии седана получили 800-вольтовую электрическую архитектуру. Ранее базовая модификация использовала 400-вольтовую систему. Также были пересмотрены настройки подвески для улучшения плавности хода и управляемости.
Базовый SU7 комплектуется пружинной подвеской, а версии Pro и Max — пневмоподвеской с регулировкой по высоте. Габариты модели остались прежними: длина составляет 4997 мм, ширина — 1963 мм, высота — от 1445 до 1460 мм в зависимости от версии, а колёсная база равна 3000 мм.
Что обновили в салоне
В салоне Xiaomi SU7 улучшили материалы отделки. Кнопки получили более премиальный внешний вид с декоративными вставками под «позолоту». Обновлены дизайн рулевого колеса и дверных карт, сиденья получили новую прострочку и более комфортный наполнитель.
Центральный тоннель между передними креслами перекомпонован, а площадка беспроводной зарядки для двух смартфонов стала больше. Размеры экранов не изменились: цифровая приборная панель — 7,1 дюйма, мультимедийный дисплей — 16,1 дюйма.
Характеристики базового Xiaomi SU7
Базовый Xiaomi SU7 оснащён одним задним электромотором, мощность которого выросла с 299 л.с. и 400 Нм до 320 л.с. и 505 Нм. Разгон до 100 км/ч по-прежнему занимает 5,28 секунды, зато максимальная скорость увеличилась с 210 до 240 км/ч.
Ёмкость батареи почти не изменилась и составляет 73 кВт·ч, а запас хода вырос с 700 до 720 км по циклу CLTC.
Xiaomi SU7 Pro: ставка на дальность хода
Версия Xiaomi SU7 Pro также одномоторная и развивает 320 л.с. и 505 Нм. При этом она получила увеличенную батарею ёмкостью 96,3 кВт·ч вместо 94,3 кВт·ч. Запас хода вырос с 830 до 902 км, что делает эту модификацию особенно привлекательной для тех, кто ищет электроседан с максимальной дальностью хода.
Разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды, а максимальная скорость выросла до 240 км/ч.
Xiaomi SU7 Max: самая мощная версия
Топовая версия Xiaomi SU7 Max получила два электромотора и полный привод. Суммарная мощность увеличилась с 673 л.с. и 838 Нм до 690 л.с. и 866 Нм. При этом разгон до 100 км/ч вырос с 2,78 до 3,08 секунды, тогда как максимальная скорость осталась на уровне 265 км/ч.
Ёмкость батареи составляет 101,7 кВт·ч, а запас хода увеличился с 800 до 835 км.
Когда Xiaomi выйдет за пределы Китая
Пока Xiaomi официально продаёт свои электромобили только в Китае. Выход на внешние рынки намечен на 2027 год, и одним из приоритетных направлений для бренда станет Европа.
