Lamborghini Urus SE став новою версією спортивного кросовера бренду. Модель поєднала 4,0-літровий V8 із плагін-гібридною системою. У результаті покупцям пропонують найпотужніший Urus в історії марки. Водночас це й один із найдорожчих варіантів, адже добре оснащений автомобіль може коштувати до £270 тисяч.

Lamborghini Urus SE став найпотужнішим Urus в історії

Головна технічна новина полягає в тому, що Urus SE отримав плагін-гібридну силову установку. Під капотом залишився 4,0-літровий твін-турбо V8. Тепер він працює разом з електричною частиною.

Сумарна потужність системи становить 789 к.с. Крутний момент досягає 701 фунт-фут. Саме тому Lamborghini Urus SE став найпотужнішою версією моделі за всю історію.

Максимальна швидкість заявлена на рівні 194 миль на годину. Це приблизно 312 км/год. Однак за динамікою новинка не виглядає радикально швидшою за деякі попередні версії. Причина проста: через гібридну систему автомобіль став важчим і перевищив 2,5 тонни.

Гібридна система змінила характер кросовера

Фактично Lamborghini запропонувала не просто ще одну форсовану модифікацію. Urus SE отримав дещо іншу філософію. Тепер кросовер може бути не лише гучним і агресивним, а й тихим у щоденному русі.

Саме ця подвійність стала головною ідеєю версії SE. З одного боку, водій отримує емоційний V8. З іншого — можливість пересуватися в електричному режимі. Для сегмента дорогих SUV це вже стає новою нормою.

Дизайн оновили без радикальних змін

Зовні Lamborghini Urus SE зберіг фірмову агресивну стилістику. Модель отримала оновлену передню частину. Змінилися LED-матричні фари, решітка радіатора та бампер.

Позаду також відбулися точкові зміни. Інакше оформлений дифузор і кілька дизайнерських акцентів мають відсилання до Gallardo. Втім глобально це не революція. Це акуратне оновлення вже знайомого силуету.

Персоналізація сильно підвищує ціну

Однією з головних особливостей Urus SE став широкий вибір опцій. Дорогі кольори кузова, двокольорове оформлення, декоративні смуги, 23-дюймові колеса й кольорові гальмівні супорти швидко збільшують фінальну ціну автомобіля.

Саме додаткове оснащення часто піднімає вартість машини до рівня близько £270 тисяч. Це ще раз показує, що Lamborghini продає не лише техніку. Бренд також продає відчуття ексклюзивності.

У салоні є емоція, але помітний вплив Audi

Інтер’єр Lamborghini Urus SE залишається однією з найбільш обговорюваних частин моделі. Усередині багато яскравих рішень. Тут є масивні перемикачі, фірмова кришка кнопки старту та характерна геометрія елементів.

Усе це створює атмосферу кокпіта винищувача. Водночас уважний погляд швидко помічає деталі, знайомі за Audi Q8. Йдеться про кнопки на кермі, елементи на рульовій колонці та нижній екран клімат-контролю.

За якістю матеріалів салон справляє солідне враження. Проте беззаперечної переваги над конкурентами тут немає. Bentley Bentayga виглядає розкішніше, а Aston Martin DBX і Porsche Cayenne у деяких аспектах можуть сприйматися не гірше.

Практичність постраждала через батарею

Попри спортивний характер, Urus усе ще залишається великим кросовером. Тому простір для пасажирів і багажу має велике значення. Спереду запасу місця достатньо. Посадка зручна навіть для високих водіїв.

Задній ряд теж не можна назвати тісним. Однак похилий дах впливає на запас простору над головою. Для середнього пасажира певну незручність створює масивний трансмісійний тунель.

Найбільший компроміс пов’язаний із батареєю. Через її розміщення під підлогою багажника об’єм вантажного відсіку зменшився приблизно з 600 до 450 літрів. Для автомобіля такого розміру це вже відчутна втрата практичності.

Як їде Lamborghini Urus SE

Найсильнішою стороною Urus SE залишається поведінка на дорозі. Попри збільшену масу, автомобіль зберіг дуже гострі реакції. Він швидко прискорюється й дає виразне відчуття контролю.

До важливих переваг належать повнокероване шасі, пневмопідвіска, активні стабілізатори та ефективна система повного приводу. Окремо варто відзначити рульове керування. Воно досить інформативне й дає хороше відчуття контакту з дорогою.

У комфортних режимах кросовер може бути тихим і спокійним. На електротязі він здатен проїхати до 37 миль. Якщо регулярно заряджати батарею, витрата пального виглядає доволі пристойною для такого класу. Якщо ж ні, економічність швидко зникає.

Чи вартий Lamborghini Urus SE своїх грошей

Новий Lamborghini Urus SE вийшов яскравим, дуже швидким і технологічно складним кросовером. Він дає сильну емоцію, високий статус і потужну динаміку. Але модель не позбавлена компромісів.

Салон частково нагадує Audi. Багажник став меншим. А ціна легко наближається до рівня, де покупець очікує абсолютної унікальності в кожній деталі.

Водночас Urus SE купують не лише логікою. Його головний аргумент — особливе відчуття за кермом. Саме тому для прагматичних клієнтів існують дешевші альтернативи. Але для тих, хто хоче Lamborghini у форматі SUV, Urus SE залишається одним із найемоційніших варіантів у класі.