Деградація батареї електрокара помітно прискорюється після пробігу близько 90–100 тисяч кілометрів. Саме такого висновку дійшли дослідники після аналізу майже 50 тисяч електромобілів, випущених у період з 2016 до 2026 року. Результати дослідження дають краще уявлення про реальний ресурс акумуляторів сучасних EV.

Коли батарея електромобіля починає зношуватися швидше

У перші 90 тисяч кілометрів стан тягової батареї залишається відносно стабільним. У середньому втрата ємності становить приблизно 0,7% на кожні 10 тисяч кілометрів пробігу.

Після цього рубежу ситуація змінюється. У проміжку між 90 і 100 тисячами кілометрів дослідники зафіксували так звану точку перелому. Саме після неї батарея електрокара починає деградувати помітно швидше.

Після 100 тисяч км знос батареї прискорюється

Після позначки близько 100 тисяч кілометрів швидкість деградації зростає. Втрата ємності збільшується до 2,3% на кожні наступні 10 тисяч кілометрів пробігу.

До цього моменту акумулятор зазвичай зберігає приблизно 93–94% початкової ємності. Саме тому перші роки експлуатації електромобіля часто не викликають у власників серйозних претензій до запасу ходу.

Які бренди показали найкращі результати

Дослідження показало, що ресурс батареї суттєво залежить від виробника. Найкращі результати продемонстрували Hyundai, Kia та Mercedes.

У цих брендів акумулятори часто зберігають від 90% до 95% ємності навіть після кількох років використання. Це свідчить про високу якість систем керування батареєю та ефективне терморегулювання.

У деяких моделей показники слабші

Менш оптимістичні результати зафіксували у деяких старіших електромобілів Volkswagen, Renault і Citroen. У таких моделях залишкова ємність іноді знижується до 70–80%.

Втім експерти підкреслюють, що з кожним новим поколінням електрокарів цей розрив поступово скорочується. Виробники активно вдосконалюють батареї та програмне забезпечення для їхнього захисту.

Що найбільше впливає на деградацію батареї електрокара

На зношування акумулятора впливає не лише пробіг. Важливу роль також відіграють умови експлуатації автомобіля.

Одним із негативних факторів є часте використання швидких зарядних станцій. Також прискорити деградацію може регулярна експлуатація електромобіля в спекотну погоду. Обидва фактори підвищують теплове навантаження на елементи батареї.

Що це означає для власників електрокарів

Результати дослідження показують, що сучасні батареї електромобілів загалом мають доволі хороший ресурс. До пробігу 90 тисяч кілометрів втрата ємності залишається помірною.

Однак після цієї межі стан батареї варто контролювати уважніше. Особливо це важливо для тих, хто купує електрокар на вторинному ринку або планує довгу експлуатацію автомобіля.