Електрокар SAIC Z7 офіційно виходить на китайський ринок разом із практичнішою версією Z7T. Новинки привертають увагу не лише дизайном у стилі преміальних електромобілів, а й поєднанням великого запасу ходу, потужних моторів і відносно доступної ціни.

SAIC уже підтвердила публічний дебют моделей на автосалоні в Пекіні. Базова версія Z7 коштує від 219 800 юанів, або приблизно $32 200. Для порівняння, Porsche Taycan у Китаї стартує з 918 000 юанів, тобто приблизно з $134 500.

Китайський електрокар із претензією на преміум

SAIC Z7 уперше показали на початку року як потенційного конкурента Xiaomi SU7. Тепер компанія розкрила серійні версії седана Z7 та універсала Z7T.

Формально модель заходить у сегмент, де зазвичай домінують значно дорожчі електромобілі. Саме тому порівняння з Porsche Taycan виглядає логічним: китайська новинка коштує в рази дешевше, але за характеристиками на папері виглядає дуже серйозно.

SAIC робить ставку на співвідношення ціни та можливостей. Для покупців це означає великий запас ходу, сучасне оснащення й високу потужність без преміального цінника.

Версії SAIC Z7 і запас ходу

Базовий Z7 Max отримав батарею ємністю 81 кВт·год і може проїхати до 732 км на одному заряді. Його ціна стартує з 219 800 юанів.

Версія Z7 Max+ оснащується акумулятором на 100 кВт·год. Саме вона пропонує максимальний заявлений запас ходу — до 905 км. Ціна такої модифікації становить 249 800 юанів, або близько $36 600.

Топовий Z7 Ultra також має батарею на 100 кВт·год, але отримує двомоторну силову установку. Потужність сягає 590 к.с., а запас ходу становить до 791 км. Ціна — 299 800 юанів, або приблизно $43 900.

Універсал SAIC Z7T

Разом із седаном SAIC показала й універсал Z7T. Він орієнтований на покупців, яким потрібен практичніший кузов, але без відмови від великого запасу ходу та сучасних технологій.

Базовий Z7T Max коштує від 229 800 юанів, або близько $33 700. Він має батарею на 81 кВт·год і запас ходу до 712 км.

Версія Z7T Max+ отримала акумулятор на 100 кВт·год і може проїхати до 873 км. Її ціна становить 259 800 юанів, або приблизно $38 000.

Найдорожчий Z7T Ultra оцінили в 309 800 юанів, або близько $45 400. Його заявлений запас ходу — до 776 км.

Потужність і динаміка

У базовій версії SAIC Z7 оснащується заднім електромотором потужністю 359 к.с. Для автомобіля з таким цінником це вже доволі сильний показник.

У старшій двомоторній модифікації потужність зростає до 590 к.с. Такий електроседан розганяється до 100 км/год за 3,44 секунди.

Це робить Z7 не просто доступним електромобілем із великим запасом ходу, а й досить швидкою моделлю, здатною конкурувати з дорожчими суперниками за динамікою.

Порівняння з Porsche Taycan

На тлі SAIC Z7 Porsche Taycan залишається значно дорожчим автомобілем. Базовий Taycan у Китаї має 408 к.с. і розганяється до 100 км/год за 4,8 секунди, але коштує 918 000 юанів.

Навіть добре оснащений Z7 Ultra залишається набагато доступнішим. Водночас за максимальною динамікою він не дотягує до топових версій Taycan, зокрема Taycan Turbo.

Проте головна перевага SAIC — не абсолютна швидкість, а баланс ціни, потужності, запасу ходу та оснащення.

Технології Huawei у стандарті

Усі версії Z7 і Z7T створені в межах альянсу Harmony Intelligent Mobility Alliance, який очолює Huawei. Це важлива частина позиціонування моделі.

SAIC заявляє для новинок багате оснащення вже в базових версіях. Серед обладнання — LiDAR і сучасна система інтелектуального водіння.

Для покупця це означає, що Z7 і Z7T намагаються запропонувати не лише нижчу ціну, а й технології, які зазвичай асоціюються з дорожчими електромобілями.

Що показує дебют SAIC Z7

SAIC Z7 і Z7T демонструють, як швидко змінюється китайський ринок електромобілів. Тепер доступний електрокар має бути не просто дешевим, а швидким, далекобійним і добре оснащеним.

Саме в цьому й полягає головна перевага новинок SAIC. Вони пропонують запас ходу до 905 км, потужність до 590 к.с., сучасні системи допомоги водієві та стартову ціну, яка значно нижча за преміальних конкурентів.