Электрокар SAIC Z7 официально выходит на китайский рынок вместе с более практичной версией Z7T. Новинки привлекают внимание не только дизайном в стиле премиальных электромобилей, но и сочетанием большого запаса хода, мощных моторов и сравнительно доступной цены.

SAIC уже подтвердила публичный дебют моделей на автосалоне в Пекине. Базовая версия Z7 стоит от 219 800 юаней, или примерно $32 200. Для сравнения, Porsche Taycan в Китае стартует с 918 000 юаней, то есть примерно с $134 500.

Китайский электрокар с претензией на премиум

SAIC Z7 впервые показали в начале года как потенциального конкурента Xiaomi SU7. Теперь компания раскрыла серийные версии седана Z7 и универсала Z7T.

Формально модель выходит в сегмент, где обычно доминируют значительно более дорогие электромобили. Именно поэтому сравнение с Porsche Taycan выглядит логичным: китайская новинка стоит в разы дешевле, но по характеристикам на бумаге выглядит очень серьезно.

SAIC делает ставку на соотношение цены и возможностей. Для покупателей это означает большой запас хода, современное оснащение и высокую мощность без премиального ценника.

Версии SAIC Z7 и запас хода

Базовый Z7 Max получил батарею емкостью 81 кВт·ч и может проехать до 732 км на одном заряде. Его цена стартует с 219 800 юаней.

Версия Z7 Max+ оснащается аккумулятором на 100 кВт·ч. Именно она предлагает максимальный заявленный запас хода — до 905 км. Цена такой модификации составляет 249 800 юаней, или около $36 600.

Топовый Z7 Ultra также имеет батарею на 100 кВт·ч, но получает двухмоторную силовую установку. Мощность достигает 590 л.с., а запас хода составляет до 791 км. Цена — 299 800 юаней, или примерно $43 900.

Универсал SAIC Z7T

Вместе с седаном SAIC показала и универсал Z7T. Он ориентирован на покупателей, которым нужен более практичный кузов, но без отказа от большого запаса хода и современных технологий.

Базовый Z7T Max стоит от 229 800 юаней, или около $33 700. Он имеет батарею на 81 кВт·ч и запас хода до 712 км.

Версия Z7T Max+ получила аккумулятор на 100 кВт·ч и может проехать до 873 км. Ее цена составляет 259 800 юаней, или примерно $38 000.

Самый дорогой Z7T Ultra оценили в 309 800 юаней, или около $45 400. Его заявленный запас хода — до 776 км.

Мощность и динамика

В базовой версии SAIC Z7 оснащается задним электромотором мощностью 359 л.с. Для автомобиля с таким ценником это уже довольно сильный показатель.

В старшей двухмоторной модификации мощность возрастает до 590 л.с. Такой электроседан разгоняется до 100 км/ч за 3,44 секунды.

Это делает Z7 не просто доступным электромобилем с большим запасом хода, а еще и достаточно быстрой моделью, способной конкурировать с более дорогими соперниками по динамике.

Сравнение с Porsche Taycan

На фоне SAIC Z7 Porsche Taycan остается значительно более дорогим автомобилем. Базовый Taycan в Китае имеет 408 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, но стоит 918 000 юаней.

Даже хорошо оснащенный Z7 Ultra остается намного доступнее. При этом по максимальной динамике он не дотягивает до топовых версий Taycan, включая Taycan Turbo.

Однако главное преимущество SAIC — не абсолютная скорость, а баланс цены, мощности, запаса хода и оснащения.

Технологии Huawei в стандарте

Все версии Z7 и Z7T созданы в рамках альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance, который возглавляет Huawei. Это важная часть позиционирования модели.

SAIC заявляет для новинок богатое оснащение уже в базовых версиях. Среди оборудования — LiDAR и современная система интеллектуального вождения.

Для покупателя это означает, что Z7 и Z7T пытаются предложить не только более низкую цену, но и технологии, которые обычно ассоциируются с более дорогими электромобилями.

Что показывает дебют SAIC Z7

SAIC Z7 и Z7T демонстрируют, насколько быстро меняется китайский рынок электромобилей. Теперь доступный электрокар должен быть не просто дешевым, а быстрым, дальнобойным и хорошо оснащенным.

Именно в этом и заключается главное преимущество новинок SAIC. Они предлагают запас хода до 905 км, мощность до 590 л.с., современные системы помощи водителю и стартовую цену, которая заметно ниже, чем у премиальных конкурентов.