BMW M3 нового поколения получит полностью электрическую версию, которая станет первым серийным электромобилем подразделения BMW M. Новинка дебютирует в 2027 году и будет построена на архитектуре Neue Klasse, но параллельно BMW сохранит и бензиновый M3.

Электрический BMW M3 выйдет на платформе Neue Klasse

Первый электрический BMW M3 нового поколения будет базироваться на технической основе будущего электрического седана i3 и использовать архитектуру Neue Klasse. Это новая электрическая платформа BMW, которая станет основой для следующей волны электромобилей бренда.

По предварительным данным, электрический M3 получит четыре электромотора — по одному на каждое колесо. Такая схема позволит точнее распределять тягу и улучшить управляемость, что особенно важно для моделей BMW M.

BMW M3 EV может получить около 1000 л.с.

Ожидается, что электрическая версия BMW M3 будет развивать около 1000 л.с. Окончательные характеристики компания пока не раскрыла, но уже известно, что BMW делает акцент не только на ускорении, но и на ощущениях за рулём.

Сильвия Нойбауер, руководитель продаж BMW M, заявила Autocar, что первый серийный электромобиль подразделения должен остаться верным ДНК BMW M. По её словам, для бренда важны не только мощность и динамика, но и управляемость, манёвренность, а также связь между водителем, автомобилем и дорогой.

Бензиновый BMW M3 также останется в линейке

Несмотря на появление электрического M3, BMW не откажется от версии с двигателем внутреннего сгорания. Следующий бензиновый BMW M3 должен остаться на платформе CLAR текущей 3-й серии, но получит дизайн в стиле Neue Klasse.

Таким образом, компания готовит две близкие по позиционированию модели с разной философией. Электрический M3 будет ориентирован на новый уровень технологий и мгновенную тягу, а бензиновый — на поклонников классического характера BMW M.

Электрический и бензиновый BMW M3 будут близки по цене

BMW планирует сделать электрический и бензиновый M3 близкими по цене. Сильвия Нойбауер отметила, что с точки зрения ценообразования они будут примерно на одном уровне, хотя конкретные суммы пока не названы.

Это важный шаг для покупателей. Если цена действительно будет похожей, выбор между версиями будет зависеть не столько от бюджета, сколько от личных предпочтений: электрическая производительность или классический бензиновый двигатель.

BMW хочет убедить фанатов M тест-драйвами

В BMW понимают, что часть владельцев M-моделей скептически относится к электромобилям. Именно поэтому компания сделает ставку на личное знакомство с новинкой. Идея проста: водитель должен сам почувствовать, как электрический M3 ведёт себя на дороге.

По словам Нойбауер, высокопроизводительный электромобиль должен вызывать доверие каждую миллисекунду. Это означает, что BMW постарается сохранить главную черту M-моделей — контроль и эмоции за рулём, а не только быстрый разгон.