AMG повертає V8 у свої моделі після періоду активного переходу на компактніші та електрифіковані силові установки. Mercedes-AMG знову робить ставку не лише на швидкість, а й на емоції, звук і характер, з якими бренд асоціювався десятиліттями.
AMG знову робить ставку на емоції
Протягом багатьох років моделі AMG вирізнялися великими потужними двигунами, гучним звучанням і більш агресивним характером порівняно зі стандартними Mercedes. Саме це допомогло бренду сформувати окрему фанатську аудиторію.
Згодом під тиском екологічних норм Mercedes-AMG почала активніше використовувати компактніші гібридні установки. Найбільш суперечливим рішенням став турбований чотирициліндровий плагін-гібрид, який мав замінити V8 у важливих моделях.
Тепер у компанії фактично переглянули цей підхід. Керівник AMG Майкл Шайбе заявив, що бренд стане «більш AMG, ніж будь-коли раніше», зробивши акцент не тільки на продуктивності, а й на дизайні та емоціях.
Першими новий V8 отримають SUV
Повернення V8 до AMG почнеться з SUV. Саме такі моделі першими отримають новий двигун наприкінці року, після чого його поступово почнуть використовувати й в інших автомобілях лінійки.
Це означає, що мова не йде про один винятковий проєкт. Mercedes-AMG планує ширше повернення V8 у модельний ряд. Серед можливих кандидатів називають майбутні версії Mercedes-AMG C63, а також дорожчі й потужніші моделі, які мають конкурувати з BMW M5.
Новий двигун адаптували до сучасних норм
AMG не просто повертає старий мотор без змін. Компанія підготувала новий V8 із плоским колінчастим валом, який відповідає актуальним екологічним вимогам.
Такі двигуни зазвичай мають інше звучання, ніж класичні V8 AMG з глибоким низьким бурчанням. Проте інженери працювали над налаштуваннями агрегата, щоб зберегти потужний і впізнаваний саунд, якого очікують покупці.
Для AMG це важливо, адже звук завжди був частиною характеру бренду. Тому повернення V8 має стати не лише технічним, а й емоційним кроком.
Чотирициліндровий гібрид відходить на другий план
Паралельно Mercedes-AMG поступово відходить від суперечливої плагін-гібридної схеми з чотирициліндровим двигуном у стратегічно важливих моделях.
Її місце має зайняти турбований рядний шестициліндровий мотор, який уже використовується в Mercedes-AMG GLC 53. Його потужність становить близько 442 к.с., або 329 кВт.
За словами представників AMG, такий двигун забезпечує значно емоційніше звучання. Саме його можуть встановити й у майбутній C63, що стане помітним розворотом від недавньої стратегії бренду.
Гібридні AMG не зникають повністю
Попри зміну курсу, AMG не відмовляється від гібридних технологій. Плагін-гібридні версії й надалі залишаться в моделях GLE 53 та E53.
Тобто компанія не скасовує електрифікацію, а лише змінює її роль. Для одних моделей головним стане характерний бензиновий двигун із виразним звуком, для інших — баланс потужності, ефективності та економічності.
Електричні AMG теж залишаються в планах
Mercedes-AMG продовжує працювати й над повністю електричними моделями. Однією з майбутніх новинок має стати чотиридверне купе AMG GT із чотиризначною потужністю.
У компанії також хочуть зробити електромобілі емоційнішими з акустичної точки зору. Це особливо важливо для AMG, адже бренд прагне, щоб навіть електричні моделі не сприймалися безликими.
AMG шукає баланс між традиціями та новою епохою
Повернення V8 до Mercedes-AMG виглядає як спроба повернути моделям бренду знайомий характер. Водночас компанія не відмовляється від гібридів та електромобілів.
AMG намагається поєднати нові технології з тим, за що її автомобілі любили раніше: потужністю, звуком, емоціями та особливим відчуттям за кермом.
