Електромобілі в Данії вже домінують серед приватних покупців нових авто. Країна швидко наближається до рівня Норвегії за популярністю електрокарів і демонструє один із найвищих показників електрифікації авторинку в Європі.
Рекордний показник у приватному сегменті
За даними Bilstatistik і Mobility Denmark, у квітні 2026 року 96,3% нових автомобілів, зареєстрованих приватними клієнтами в Данії, були повністю електричними.
Це рекордний результат для приватного сегменту. Фактично покупці майже повністю відмовилися від нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння на користь електромобілів.
Загальна частка електромобілів нижча через бізнес
На всьому ринку ситуація виглядає трохи менш радикально. Загальна частка електромобілів у нових реєстраціях у Данії склала 81,9%.
Різниця пояснюється корпоративними покупками. Данські компанії все ще частіше реєструють автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, тому бізнес-сегмент знижує загальний показник електрифікації ринку.
Чому данці масово обирають електрокари
На вибір приватних покупців впливають одразу кілька факторів. Один із головних — високі ціни на паливо, які роблять експлуатацію бензинових і дизельних авто дорожчою.
Ще один важливий чинник — податкова система Данії. Автомобілі з викидами CO2 оподатковуються серйозними зборами, тому електромобіль для приватного покупця стає не лише екологічним, а й фінансово вигідним вибором.
Найпопулярніші електромобілі в Данії
У квітні найпопулярнішими новими автомобілями в Данії стали Skoda Elroq і Skoda Enyaq. За місяць зареєстрували 1088 автомобілів Skoda Elroq і 823 машини Skoda Enyaq.
Далі у рейтингу розташувалися Toyota C-HR+ із результатом 804 автомобілі, Volkswagen ID.4 із 680 реєстраціями та Audi Q4 e-tron із 444 машинами.
Китайський Xpeng G6 трохи не увійшов до топ-5. Його результат склав 409 проданих екземплярів.
Що це означає для європейського ринку
Данія показує, як швидко може змінюватися авторинок за наявності високих цін на паливо, податкових стимулів і широкого вибору електромобілів.
Якщо така динаміка збережеться, країна може стати одним із головних прикладів переходу на електротранспорт у Європі після Норвегії.






