Ford запатентувала кермо без механічного зв’язку, яке може з’явитися в майбутніх автомобілях бренду. Компанія Ford Motor Company подала патентну заявку на систему steer-by-wire, тобто кермування «з проводів».

Ця технологія замінює традиційний механічний зв’язок між кермом і колесами електронними датчиками, виконавчими механізмами та програмним забезпеченням. Завдяки цьому автомобіль може точніше реагувати на дії водія та відкриває більше можливостей для сучасних систем допомоги.

Як працює steer-by-wire

У класичному автомобілі кермо фізично пов’язане з колесами через механічні елементи. У системі steer-by-wire цей зв’язок прибирають, а команди передаються електронними сигналами.

Коли водій повертає кермо, датчики зчитують його рух і передають інформацію на виконавчі механізми. Вони вже змінюють положення коліс відповідно до команди.

Що саме пропонує Ford

У патенті Ford йдеться про систему, яка повністю відмовляється від механічного зв’язку, що зазвичай присутній навіть у системах з електропідсилювачем керма. Замість цього рішення використовує дві окремі підсистеми приводів.

Перший привід відповідає за саме кермо та створює зворотне зусилля для водія. Завдяки цьому людина за кермом відчуває реакції автомобіля, навіть без прямого механічного контакту з колесами.

Другий виконавчий механізм контролює положення коліс. Саме він безпосередньо реалізує команди, які система отримує від водія через електроніку.

Переваги керма без механічного зв’язку

Система steer-by-wire може покращити маневреність автомобіля та зробити кермування більш гнучким. Наприклад, виробник може змінювати передавальне число керма залежно від швидкості, режиму руху або дорожніх умов.

Таке рішення також відкриває шлях до складніших функцій допомоги водію. Електронне керування простіше інтегрувати з активними системами безпеки, автоматизованим паркуванням і майбутніми автономними технологіями.

Де вже використовують таку технологію

Сьогодні системи кермування «з проводів» залишаються рідкістю. Подібні рішення вже використовуються в окремих моделях, зокрема Tesla Cybertruck і Lexus RZ.

Втім, у найближчі роки кількість автомобілів із такою технологією може зрости. Тому поява steer-by-wire у серійних моделях Ford виглядає цілком імовірною, хоча сама патентна заявка ще не гарантує швидкого запуску системи у виробництво.