Керівник Ford Джим Фарлі виступив із жорсткою заявою щодо китайських автовиробників, фактично закликавши не допускати їх на американський ринок. В інтерв’ю Fox News він наголосив, що поява у США таких брендів, як BYD і Xiaomi, може мати руйнівні наслідки для національної економіки та автомобільної галузі.

Нерівні умови конкуренції

За словами Фарлі, проблема полягає не лише у посиленні конкуренції, а й у нерівних умовах гри. На його думку, китайські виробники отримують масштабну державну підтримку, завдяки чому можуть суттєво знижувати ціни та пропонувати продукцію, з якою американським брендам дедалі складніше конкурувати на рівних.

Саме тому очільник Ford вважає, що відкриття американського ринку для китайських компаній може швидко послабити позиції місцевих виробників і завдати удару по робочих місцях у США.

Китайські авто вже поруч із США

Ситуацію ускладнює й географічний фактор. Формально китайські автомобілі зараз майже не представлені на ринку США через 100-відсоткові мита, які роблять імпорт економічно невигідним. Однак, як підкреслив Фарлі, вони вже фактично «стоять біля дверей».

Зокрема, у Мексиці, де продаж китайських авто дозволений, компанії на кшталт BYD активно розширюють свою присутність і виробничі можливості. Водночас Канада також відкрила свій ринок для китайських машин, а концерн Stellantis розглядає варіант локального випуску електромобілів Leapmotor на базі колишнього заводу Jeep. На думку керівника Ford, за такого розвитку подій проникнення китайських автомобілів у США є лише питанням часу.

Технологічні ризики та збір даних

Окремо Джим Фарлі звернув увагу і на технологічні ризики. Сучасні автомобілі оснащені великою кількістю камер, сенсорів і систем збору даних. Це викликає питання про те, куди передається інформація, хто отримує до неї доступ і як вона може використовуватися. Саме ці ризики дедалі частіше турбують не лише представників бізнесу, а й американських законодавців.

Зміна риторики Ford

Цікаво, що раніше Фарлі доволі позитивно відгукувався про китайські автомобілі після особистого знайомства з ними. Однак нині його риторика суттєво змінилася на тлі стрімкого посилення китайських брендів на світовому ринку. У підсумку мова вже йде не просто про конкуренцію, а про серйозний системний виклик для традиційної автомобільної індустрії США.