Новий Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 помітили під час інтенсивних випробувань на Нюрбургринзі. Універсал проходить тести в щільному камуфляжі, але вже зараз можна помітити ключові зміни в дизайні, техніці та позиціонуванні моделі.

Mercedes-AMG поступово відходить від складної чотирициліндрової плагін-гібридної схеми, яка не отримала очікуваного схвалення серед шанувальників марки. Замість неї компанія робить ставку на новий шестициліндровий двигун із помірною електрифікацією.

Mercedes-AMG змінює технічну стратегію

Попередня гібридна система з підзарядкою від розетки виглядала ефектно на папері та обіцяла вражаючу динаміку. Водночас у реальних умовах така конфігурація виявилася складною для сприйняття покупцями, особливо в контексті іміджу AMG.

Тепер Mercedes-AMG повертається до більш традиційної, але сучасно електрифікованої формули. Першим подібну конфігурацію вже отримав Mercedes-AMG GLC 53, а наступним стане Mercedes-AMG C 53 Estate 2027.

Камуфляж приховує оновлений дизайн

Прототип універсала нещодавно потрапив у поле зору фотографів на Нюрбургринзі. Автомобіль активно тестували на трасі, а кузов був обклеєний камуфляжем, який раніше вже бачили під час зимових випробувань.

Передня частина прихована майже повністю, тому остаточний дизайн поки складно оцінити. Водночас загальна стилістика нагадує інші нові моделі Mercedes-AMG близького класу.

Решітка Panamericana та нові повітрозабірники

Під маскуванням проглядається еліптична решітка радіатора з фірмовим малюнком Panamericana. Також можна помітити крайні повітрозабірники та додаткові трапецієподібні грати в нижній частині переднього спойлера.

Три отвори спрямовують потік холодного повітря до радіаторів, розташованих одразу за ними. Це важливо для ефективного охолодження силової установки та гальм під час інтенсивної їзди.

Гальма, колеса та вихлопна система

На тестовому автомобілі встановлені великі перфоровані гальмівні диски, заховані за 19-дюймовими легкосплавними колесами. Така конфігурація підкреслює спортивний характер майбутнього універсала.

Оптика та задні ліхтарі поки залишаються прихованими, але силует моделі вже добре читається. На кормі видно чотири круглі патрубки вихлопної системи. На відміну від старших версій AMG 63 із квадратними накладками, таке рішення підкреслює інше позиціонування C 53.

Що зміниться в салоні

Рестайлінг Mercedes-Benz C-Class 2027 торкнеться й інтер’єру. Водночас салон не стане таким радикальним, як у нового електричного C-Class, і збереже більш традиційну архітектуру.

Очікуються цифрова панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма та центральний 12,1-дюймовий дисплей. Також з’явиться нове кермо з фізичними кнопками, покращені асистенти водія та мультимедійна система MBUX із програмним забезпеченням MB.OS.

Двигун Mercedes-AMG C 53 Estate 2027

Головна технічна зміна — перехід на 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун із турбонаддувом і 48-вольтовою системою MHEV. Потужність ДВЗ становить 449 к.с.

Електромотор короткочасно додає ще 23 к.с., покращуючи відгук і динаміку під час прискорення. Працюватиме силова установка з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач і повним приводом 4MATIC+ з кількома режимами руху.

Коли чекати прем’єру

Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 затримався довше, ніж очікувалося, але модель має вийти у другій половині року. Універсал збереже практичність C-Class Estate, але отримає помітно спортивніший характер і нову силову установку.