У Європі назвали країни з максимальними субсидіями на електромобілі у 2026 році, і саме державна підтримка залишається одним із головних чинників стрімкого розвитку ринку електрокарів. На тлі подорожчання пального, посилення екологічних вимог і нестабільної ситуації на енергетичному ринку країни Європи активно стимулюють перехід водіїв на електротранспорт.

Найщедріші програми підтримки сьогодні діють у кількох європейських країнах. Серед лідерів — Італія, де субсидія на купівлю електромобіля у 2026 році може сягати 11 000 євро. Остаточна сума залежить від доходу покупця та умов утилізації старого автомобіля.

Високий рівень підтримки також пропонує Кіпр, де можна отримати до 9 000 євро компенсації. У Мальті субсидія досягає 8 000 євро, а у Словенії — до 7 200 євро. Такі програми роблять нові електромобілі значно доступнішими для приватних покупців.

Суттєву роль на ринку відіграє і Франція, яка збільшує загальне фінансування програм підтримки електротранспорту до 10 мільярдів євро на рік. Покупці електрокарів тут можуть розраховувати на компенсацію до 5 700 євро. У Німеччині діють не лише прямі субсидії до 6 000 євро, а й додаткові податкові пільги, включно зі звільненням від транспортного податку на строк до 10 років.

Загалом європейський ринок електромобілів продовжує демонструвати стабільне зростання. За наявними даними, частка електрокарів у ЄС збільшилася з 13,6% у 2024 році до 17,4% у 2025 році, а на початку 2026 року досягла 18,8%. Це свідчить про те, що електромобілі поступово переходять із категорії нішевого транспорту в сегмент масового попиту.

Майже всі країни Європейського Союзу застосовують ті чи інші форми підтримки покупців електромобілів. Йдеться не лише про прямі виплати, а й про податкові пільги, бонуси на утилізацію старих авто, знижені реєстраційні збори та інші стимули. На цьому фоні особливо виділяється Норвегія, де діє звільнення від ПДВ і реєстраційного податку. Саме така політика дозволила країні довести частку електромобілів майже до 96%.

Експерти зазначають, що додатковим стимулом для переходу на електротранспорт стає зростання вартості нафти та загальна нестабільність енергетичного ринку. Однак ключовим фактором залишається саме доступність електрокарів для покупця. Без державної допомоги масове поширення електромобілів у більшості країн було б значно повільнішим.

Європейський досвід чітко показує: саме субсидії та податкові пільги сьогодні формують нову структуру автомобільного ринку. У найближчі роки країни, які збережуть або посилять підтримку електротранспорту, матимуть найбільші шанси швидше перейти на новий тип мобільності.