Электрический Ford Ranger в ближайшее время не появится в серийном производстве. В компании признают, что идея полностью электрического пикапа активно изучается, однако пока такая версия не отвечает всем требованиям покупателей.

Главные ограничения связаны с запасом хода, грузовыми возможностями, буксировкой и стабильной работой в сложных условиях. Особенно это важно для австралийского рынка, где пикапы часто используют не только как личный транспорт, но и для работы, путешествий и перевозки тяжелых грузов.

Почему Ford не спешит с электрическим пикапом

По словам директора программы T6 Global Truck Марио Брандини, Ford анализирует разные типы силовых установок для Ranger. Однако полностью электрическая версия пока не способна обеспечить те же возможности, что дизельные или подключаемые гибридные модификации.

Проблема заключается не только в емкости батареи. Важную роль играют масса аккумулятора, энергопотребление под нагрузкой и влияние буксировки на реальный запас хода. Для пикапа, который должен стабильно тянуть прицеп или перевозить груз, эти факторы имеют критическое значение.

Буксировка остается ключевым требованием

Маркетинговый директор Ford Australia Эмброуз Хендерсон отметил, что спрос на электромобили в Австралии в основном сосредоточен в сегменте компактных и средних SUV. Такие автомобили обычно не требуют высокой буксировочной способности.

Для Ford Ranger ситуация другая. От модели ожидают выносливости, практичности и способности буксировать до 3,5 тонны в реальных условиях. Именно поэтому компания не хочет выводить на рынок электрическую версию, которая будет уступать дизельным или гибридным Ranger по основным рабочим характеристикам.

Какие альтернативы уже доступны

Сейчас Ford делает ставку на традиционные двигатели внутреннего сгорания и подключаемый гибрид. В частности, Ranger Hybrid имеет заявленную буксировочную способность до 3,5 тонны, что позволяет сохранить ключевое преимущество модели для рабочего использования.

На рынке уже появляются и другие электрические пикапы, включая модели от LDV и KGM. Кроме того, Toyota готовит локальный запуск электрического HiLux BEV, что может усилить конкуренцию в сегменте.

Когда может появиться электрический Ranger

Ford не отказывается от идеи электрического Ranger, но пока откладывает ее серийное внедрение. Компания хочет дождаться момента, когда технологии позволят совместить большой запас хода, высокую грузоподъемность и полноценные возможности буксировки.

Таким образом, в ближайшее время основными вариантами для покупателей останутся дизельные и гибридные версии Ranger. Полностью электрический пикап появится только тогда, когда сможет соответствовать практическим требованиям водителей без серьезных компромиссов.