Mitsubishi Outlander 2026 получил новую силовую установку и обновленную линейку комплектаций. Кроссовер лишился атмосферного 2,5-литрового двигателя и перешел на 1,5-литровый турбомотор с 48-вольтовой системой mild-hybrid.

Изменения выглядят заметными на бумаге, но прорыва в экономичности не произошло. Расход топлива снизился лишь минимально, а цены выросли умеренно.

Новый турбомотор вместо 2,5-литрового двигателя

Ранее Mitsubishi Outlander оснащался 2,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем. Он развивал 181 л.с. и 245 Нм крутящего момента.

Для 2026 модельного года этот мотор заменили на новый 1,5-литровый турбодвигатель, который Mitsubishi разработала самостоятельно. Он работает вместе с 48-вольтовой системой mild-hybrid.

Суммарная отдача новой установки составляет 174 л.с. и 279 Нм. То есть мощность стала немного ниже, но крутящий момент вырос.

Экономия топлива почти не изменилась

Несмотря на гибридную приставку, Mitsubishi Outlander 2026 не стал заметно экономичнее. Важно, что речь идет именно о mild-hybrid, а не о полноценном гибриде, способном ехать только на электротяге.

По данным Mitsubishi, обновленный кроссовер расходует до 26 mpg в городе, 31 mpg на трассе и 28 mpg в смешанном цикле.

Для сравнения, предыдущая версия имела показатели до 24 mpg в городе, 31 mpg на трассе и 27 mpg в комбинированном режиме. Разница есть, но она минимальная.

Цены выросли умеренно

Mitsubishi не стала резко повышать стоимость Outlander после обновления. Базовая версия Outlander ES подорожала с 29 645 до 29 995 долларов.

Однако увеличилась и стоимость доставки — с 1 495 до 1 745 долларов. В итоге общее подорожание составляет около 600 долларов.

На фоне технического обновления это выглядит довольно сдержанно, хотя экономия топлива вряд ли станет главным аргументом для покупателей.

Новая комплектация LE

В линейке Mitsubishi Outlander 2026 появилась новая версия LE. Ее стартовая цена составляет 32 345 долларов.

Комплектация рассчитана на покупателей, которые хотят больше оснащения без перехода к дорогим топовым версиям. Она получила противотуманные фары, 20-дюймовые легкосплавные диски с черной отделкой, датчики дождя, серебристый внешний декор и подогрев зеркал.

В салоне предусмотрены сиденья из искусственной кожи, кожаный руль, электрорегулировка водительского сиденья в восьми направлениях, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль и система HomeLink.

Ralliart, Trail и Black Edition

Вместе с обновлением Mitsubishi убрала из гаммы версию Platinum Edition. Вместо нее в продаже остались исполнения Ralliart, Trail и Black Edition.

Outlander Ralliart доступен только с полным приводом и стартует с 39 645 долларов. Он основан на комплектации SE и имеет черную эмблему на капоте, боковую графику, специальный декор, спойлер, брызговики и тематические элементы в салоне.

Outlander Trail Edition тоже стоит от 39 645 долларов и построен на базе SE. Версия получила черные 18-дюймовые колеса, темный внешний декор, наклейку на капоте, черные ручки дверей, накладки зеркал и всепогодные коврики.

Самой дорогой стала Black Edition со стартовой ценой 43 045 долларов. Она базируется на топовой SEL с пакетом Premium и отличается 20-дюймовыми черными колесами, черными дверными ручками, фирменными шильдиками и черным салоном с полуанилиновой кожей.

Умеренное обновление без революции

Mitsubishi Outlander 2026 получил важные технические изменения, но не стал радикально другим кроссовером. Новый турбомотор с mild-hybrid добавил больше крутящего момента, однако не обеспечил заметного прорыва в экономичности.

Главная идея обновления — точечно улучшить модель, освежить комплектации и сохранить цену в разумных пределах. Для покупателей это означает более современную технику без резкого подорожания, но и без больших обещаний по расходу топлива.