Новый Mazda CX-5 официально представлен в третьем поколении. Для модели это первое масштабное обновление за последние 9 лет, поскольку предыдущая генерация долго оставалась одной из ключевых в линейке бренда.
CX-5 имеет особое значение для Mazda: с 2012 года по всему миру продано более 5 млн таких кроссоверов. Поэтому компания подготовила не обычный рестайлинг, а полностью новое поколение с увеличенными размерами, современным салоном и новыми технологиями.
Новый Mazda CX-5 стал заметно крупнее. Длина кроссовера составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1695 мм, а колесная база выросла до 2815 мм. Дополнительные 115 мм базы использовали прежде всего для комфорта пассажиров второго ряда: теперь там больше места для ног и над головой.
Объем багажника составляет 466 литров. Этого должно хватить для нескольких крупных чемоданов, детской коляски или спортивного инвентаря, поэтому модель стала еще практичнее для семейных поездок.
Салон CX-5 также серьезно изменился. Mazda впервые интегрировала мультимедийную систему на базе Google. Вместо части физических органов управления появился большой центральный дисплей диагональю 12,9 или 15,6 дюйма в зависимости от комплектации.
Часть функций, включая управление климатом, перенесли в экран. При этом базовые кнопки безопасности, среди которых аварийная сигнализация и дефростер, остались физическими. Это важно для удобства водителя во время движения.
Под капотом нового CX-5 установлен 2,5-литровый бензиновый двигатель e-SKYACTIV G с системой mild hybrid. Его мощность составляет 178 л.с., а максимальный крутящий момент — 237 Нм. Двигатель поддерживает топливо E10.
Средний расход топлива заявлен на уровне примерно 6,6–7,0 л/100 км в зависимости от типа привода. В Японии цена нового Mazda CX-5 стартует ориентировочно от 3,3 до 4,47 млн иен.
В итоге кроссовер стал крупнее, технологичнее и еще больше ориентирован на семейный сегмент. При этом часть поклонников марки может неоднозначно воспринять отказ от некоторых классических решений, включая большое количество физических кнопок.
