Audi готовит новое поколение R8, которое может получить гибридную силовую установку и частично использовать технические решения Lamborghini Temerario. После завершения производства предыдущего Audi R8 вокруг будущего флагманского спорткара появилось много слухов, однако компания пока не спешит с официальными заявлениями.

Последний экземпляр Audi R8 сошел с конвейера примерно два года назад. С тех пор инсайдеры неоднократно намекали, что преемник может стать электромобилем. Однако в Audi осторожно относятся к теме нового R8, поскольку проект пока не выглядит близким к серийному запуску.

Новый Audi R8 может получить технику Lamborghini

Одним из главных предположений остается использование агрегатов Lamborghini Temerario. Такой подход выглядит логичным, ведь предыдущие поколения Audi R8 уже были технически связаны с Lamborghini Gallardo и Huracán.

Для Audi это позволило бы снизить затраты на разработку и использовать уже готовую высокопроизводительную платформу. В то же время новый R8 должен сохранить собственный характер, чтобы не стать просто другой версией итальянского суперкара.

Гибридная установка станет обязательным условием

Управляющий директор Audi Sport Рольф Михль дал понять, что будущий Audi R8 возможен только при выполнении нескольких условий. Первая из них — использование подключаемой гибридной силовой установки.

Разрабатывать новый двигатель исключительно внутреннего сгорания сегодня слишком дорого из-за экологических норм и требований к выбросам. Поэтому для Audi рациональнее использовать гибридные решения, которые уже применяются внутри концерна.

Мощность может быть ниже, чем у Lamborghini

Lamborghini Temerario имеет заявленную мощность 920 л.с. Из них 800 л.с. обеспечивает 4,0-литровый V8 biturbo, а еще 120 л.с. добавляют электромоторы.

Для Audi R8 такая отдача может оказаться избыточной. Поэтому не исключено, что бренд выберет другой вариант настройки или использует менее экстремальную конфигурацию. Одним из возможных сценариев называют электрифицированный пятицилиндровый двигатель, который лучше соответствовал бы характеру Audi Sport.

Бизнес-кейс важнее имиджа

Второе ключевое условие для нового Audi R8 — экономическая целесообразность. По словам Рольфа Михля, каждый автомобиль должен иметь полноценный бизнес-кейс, а один только имиджевый эффект не может полностью оправдать расходы.

Для Audi R8 это особенно важно. С одной стороны, модель имеет высокую ценность для бренда и поддерживает спортивный имидж Audi. С другой — разработка нишевого суперкара требует крупных инвестиций, которые должны окупиться.

Главный вызов — сохранить эмоции

Самой сложной задачей для нового R8 станет сохранение водительских эмоций. Именно звук двигателя, реакции на газ и ощущения от управления всегда были важной частью характера этой модели.

В гибридной схеме часть этих эмоций может уйти на второй план. Покупатели суперкаров готовы принимать электрификацию, но только тогда, когда она не разрушает главную идею автомобиля.

Когда ждать новый Audi R8

Рольф Михль отдельно отметил, что летом 2027 года новый Audi R8 ждать не стоит. Также модель точно не появится уже в следующем году.

Параллельно Audi развивает другое спортивное направление — серийную версию Concept C. Этот автомобиль должен стать электрическим спорткаром, близким по духу к Porsche Boxster. Поэтому будущее Audi R8 пока остается открытым, но его возвращение возможно только в формате продуманного гибридного суперкара.