Автомобілі з МКПП можуть майже зникнути з ринку нових легкових машин уже до 2030 року. За оцінками Vehicle Data Global, попит на механічні коробки передач падає настільки швидко, що цей сегмент скорочується навіть активніше, ніж ринок дизельних легковиків.

Сьогодні частка нових авто з «механікою» становить лише 13,7%. Для порівняння, дизельні автомобілі також різко втратили позиції: з 2016 року їхня ринкова частка знизилася на 92%. Однак у випадку з МКПП ситуація ще складніша, адже її витісняють не лише електромобілі та гібриди, де класична механічна коробка майже не використовується.

Навіть серед бензинових і дизельних моделей, де покупець ще може обирати тип трансмісії, інтерес до МКПП швидко зменшується. У 2019 році на механічну коробку припадало 55% продажів серед автомобілів з ДВЗ, а у 2025 році — вже лише 34%. Це означає, що змінюється не тільки пропозиція виробників, а й звички самих водіїв.

Для автовиробників питання стає насамперед фінансовим. Розробка, сертифікація та підтримка механічних коробок передач потребують значних витрат, тоді як аудиторія таких авто щороку скорочується. За прогнозом VDG, до 2030 року близько 5–10% нових машин теоретично ще можуть залишатися з МКПП. Але компанії самі вирішуватимуть, чи є сенс підтримувати такі моделі заради невеликої частки ринку.

Інша ситуація поки що зберігається у комерційному транспорті. Серед фургонів механічні коробки досі займають близько 63%, адже для бізнесу важливі ціна, простота конструкції та звичні рішення для корпоративних автопарків.

У легковому сегменті стара формула «дизель плюс механіка для далеких поїздок» швидко відходить у минуле. Для прихильників МКПП це тривожний сигнал: незабаром такі автомобілі доведеться шукати не в прайс-листах нових моделей, а переважно на вторинному ринку.